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Gasolinas Extra y Ecopaís Incrementan de Precio

Las gasolinas Extra y Ecopaís suben de precio en Ecuador a partir de las 00:00 del martes 12 de noviembre del 2024. El ajuste se debe al sistema de bandas que rige en el país.

Según confirmó la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), el precio de las gasolinas Extra y Ecopaís, que son de bajo octanaje, será de 2,67 dólares, el precio es 0,11 centavos más alto que el que se cobraba hasta este lunes 11 de noviembre.

Mientras que la gasolina Súper, de 95 octanos, bajará de precio y se venderá en el mercado a 3,49 dólares. Este tipo de combustible redujo su precio en 0,31 centavos. El precio de la gasolina Súper se rige por el libre mercado con base en el precio internacional del crudo.

Con el esquema de estabilización de precios de las gasolinas extra y ecopaís del segmento automotriz el precio no sube más de 5% mensual y puede bajar hasta un 10%, en función del precio internacional del petróleo.

El Gobierno de Daniel Noboa eliminó parcialmente el subsidio a ambos tipos de gasolinas desde el pasado 26 de junio. Antes de esa medida, el incremento o disminución derivado del sistema de bandas solamente afectaba a la gasolina Súper.

Ese sistema de bandas se implementó desde el pasado 12 de julio. Consiste en la equiparación de los precios de esas gasolinas con el mercado internacional pero con un techo.

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Aniversario Autoridad Portuaria de Manta

La historia del pueblo de Manta y de sus instituciones nos ha convertido en optimistas históricos, insatisfechos tal vez, pero conscientes de que este pueblo no puede detenerse.

Una de esas instituciones optimistas es la Autoridad Portuaria de Manta (APM) que el 12 de noviembre celebra su 58 aniversario.

CREACIÓN

El 24 de octubre de 1966, el Presidente Interino, don Clemente Yerovi Indaburo, crea la Autoridad Portuaria de Manta, con personería jurídica y como entidad de derecho privado, con finalidad pública, adscrita al Ministerio de Obras Públicas, mediante Decreto Supremo 1373 que se publica en el Registro Oficial # 149 de octubre 27.

Días más tarde, se reforma el texto del Decreto y se publican en el Registro Oficial # 152 del 1 de noviembre de 1966.

PRIMER DIRECTORIO

Once días después, el 12 de noviembre de 1966, en el salón principal del Municipio de Manta, se instala el primer Directorio de la Autoridad Portuaria de Manta presidido por el señor Carlos Pólit Ortiz.

Escuchemos sus proféticas palabras: “Hoy inicia labores este Directorio formado por elementos dignos, capaces y honestos en todo sentido. Tengo la seguridad que la Autoridad Portuaria de Manta se enrumbará de inmediato por senderos de rápido progreso y organización efectiva”.

Miembros principales de este primer Directorio son los señores: Helion Vera Rodríguez, Vicepresidente, delgado del Ministro de Obras Públicas; Teniente de Fragata Franklin Molina Serrano, Capitán del Puerto de Manta; Gabriel Cassis Uscocovich, delegado de las Cámaras de Comercio, Industrias y Centro Agrícola Cantonal; y, Emilio Cevallos Calero, delegado de los Agentes Navieros de Alto bordo y el Dr. César Acosta Vásquez, presidente – alcalde de Manta.

También están presentes, los directores suplentes, señores: Eduardo Córdova Illescas e Ing. Salvador Peláez, delgados del MOP; Jorge Alava Giler, delegado de los Agentes Navieros; Ramón Delgado Reyes y Add Stavelth, delegados de las Cámaras de Comercio, Industrias y Centro Agrícola Cantonal, Ing. César Delgado Otero, delegado del Municipio. Actúa como Secretario Ad Hoc, el señor Wilson Verduga Loor.

“El día de hoy, 12 de noviembre, es un día grato para el pueblo y la ciudad de Manta. Esta sesión inaugural de su Autoridad Portuaria es un acontecimiento de incalculables beneficios para el desarrollo y progreso de Manabí. Su presidente, don Carlos Pólit, es el indiscutible factor principal de la creación. La ciudad de Manta seguirá en su camino ascendente de progreso cultural y material”, pronuncia su alcalde – presidente del Concejo, Dr. César Acosta Vásquez, cuyo Municipio también forma parte del Directorio de Autoridad Portuaria.

A la segunda sesión asistirá de manera permanente el Ing. César Delgado Otero, delegado del presidente – acalde, en representación del Municipio de Manta.

CIUDAD PUERTO

En tan poco tiempo, hasta 1970, con las facilidades que ofrece el puerto para la exportación del café y la importación de maquinaria pesada, la Autoridad Portuaria apuntala su desarrollo institucional y genera el concepto de CIUDAD PUERTO impulsando el desarrollo urbano de la ciudad de Manta.

La APM financia obras fundamentales para la ciudad a las que denomina “obras complementarias del puerto” como la Avenida cuatro de noviembre, pavimentación de la ciudad y la contratación de las obras de alcantarillado sanitario y pluvial.

El Puerto se identifica con Manta y la transforma en una “CIUDAD – PUERTO”.

DINAMIA PORTUARIA

Pero, no es sólo el movimiento portuario. Con él se dinamiza el transporte y Manta llega a tener el mayor parque automotor pesado del país con la presencia de la Williams Brothers.

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Economía afectada por los aumentos de horas de cortes energía eléctrica

En la cocina de una panadería en el norte de Guayaquil todo se prepara bajo la luz de la linterna del celular, porque aunque incrementaron los horarios de apagones, la producción no puede detenerse. O al menos eso intentan. Según la Asociación de Panificadores, las ventas disminuyeron en 40 % desde septiembre que iniciaron los apagones. 

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CENACE Recomienda Apagones Forzosos para Asegurar Operación del Sistema Nacional Interconectado

Se conoce que técnicos del Operador Nacional de Electricidad, conocido como CENACE, instaron este sábado al Ministerio de Energía y Minas a implementar de forma inmediata racionamientos diarios de 14 horas, en el marco de una reducción del nivel del embalse en la Central Hidroeléctrica Mazar que ha indispuesto una unidad. A través de un oficio difundido después de que el Gobierno anunció que la duración de los apagones aumentaría hasta un máximo de 12 horas a partir de este sábado 9 de noviembre, el CENACE apuntó que ha comenzado el “colapso del Sistema Nacional Interconectado”, por la falta de regulación en el mayor complejo energético del país.

“Con el estiaje por delante, diferente a la situación de abril de 2024 (mes en el que también se registraron apagones imprevistos), la pérdida de capacidad reguladora en el complejo obligará a incrementar los racionamientos de forma no programada. En esta condición, se deberán realizar racionamientos forzosos para asegurar la operación continua del Sistema Nacional Interconectado, tomando decisiones de corte de carga en la operación en tiempo real, sin posibilidad de una planificación previa”, recomendó el CENACE. ”En las últimas horas el caudal en Mazar registra valores históricamente inferiores a las previsiones de Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (INAMHI) y registros históricos (el caudal medio hasta las 08:00 del 09 de noviembre de 2024 es de 4.5 m3/s con aportes horarios de 0.7 m3/s), incrementando el riesgo de colapso”, acotó la entidad en el documento.

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Impuesto Vehicular Aplicará Solo a Autos Usados con Tarifa Progresiva

El presidente Daniel Noboa hizo un reajuste al proyecto de Ley Orgánica para la Mejora Recaudatoria a Través del Combate al Lavado de Activos, remitido la noche de este jueves 7 de noviembre a la Asamblea Nacional. El objetivo de esta propuesta es la “prevención, localización y eliminación de la introducción de capital ilícito en la economía nacional, con el fin de mejorar la recaudación tributaria del Estado y afectar a la economía delincuencial”.

Tras retirar el proyecto presentado este jueves ante el Legislativo, el presidente Daniel Noboa dispuso la eliminación del Impuesto Único Vehicular. “El CAL no tendrá pretextos, el impuesto corresponderá a vehículos usados con tarifa progresiva,” señaló el comunicado emitido por la Presidencia de Ecuador, en su cuenta de la red social X. “El propósito de la ley no es afectar la economía de las familias ecuatorianas, sino regular el comercio en los patios de venta de autos usados,” se mencionó.

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Los Generadores Eléctricos Causan Molestia y Ya Son Motivo de Consultas Médicas

Son ruidos que desde hace dos meses, desde que empezó la crisis eléctrica, se han vuelto habituales. Ruidos que incomodan y que acompañan día y noche cuando no hay luz y que pueden desencadenar trastornos físicos y psicológicos; motivo incluso de consulta. Un generador casero puede producir ruidos de hasta 90 decibeles, pero el oído humano puede estar expuesto hasta 100 decibeles, aunque solo en cortos períodos. El hecho cierto es que los generadores están afectando al oído y causando lo que los especialistas auditivos conocen como traumas acústicos. Esta condición cambia si la persona se expone al ruido que causan los generadores industriales y, peor aún, si los escucha en forma permanente.

La especialista dice que una exposición prolongada puede generar pequeñas bajas de audición, como un trauma acústico, “no son bajas perceptibles de la audición, son daños pequeños en el nervio de la audición”, menciona. Ella recomienda usar auriculares de protección, esto en lo físico, pero hay otros trastornos psicológicos que están causando los generadores y que desencadenan estrés e insomnio. En estos casos, la especialista tiene otro tipo de recomendaciones: dejar de lado cualquier dispositivo móvil una hora antes de dormir, no exponerse a información negativa para evitar sobre pensar, y hacer ejercicios de relajación para evitar que cualquier factor externo, incluso el ruido de un generador, altere el sueño.

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Regresan los apagones de 8 horas en Ecuador

Desde el 10 de noviembre del 2024, los apagones se incrementarán hasta ocho horas, así Lo afirmó la ministra de Energía (e), Inés Manzano en una entrevista este viernes.

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El embalse de Mazar en el Río Paute sigue en caída

El Ecuador requiere de día 2 800 megavatios para cubrir la demanda, en la noche, en horas pico, necesita 3 400 megavatios. Más del 60% de esa electricidad proviene de las hidroeléctricas y de ellas, 700 megavatios son de Mazar, Molino y Sopladora en el río Paute.

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Gasolinas Extra y Ecopaís Incrementan de Precio

Las gasolinas Extra y Ecopaís suben de precio en Ecuador a partir de las 00:00 del martes 12 de noviembre del 2024. El ajuste se debe al sistema de bandas que rige en el país.

Según confirmó la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), el precio de las gasolinas Extra y Ecopaís, que son de bajo octanaje, será de 2,67 dólares, el precio es 0,11 centavos más alto que el que se cobraba hasta este lunes 11 de noviembre.

Mientras que la gasolina Súper, de 95 octanos, bajará de precio y se venderá en el mercado a 3,49 dólares. Este tipo de combustible redujo su precio en 0,31 centavos. El precio de la gasolina Súper se rige por el libre mercado con base en el precio internacional del crudo.

Con el esquema de estabilización de precios de las gasolinas extra y ecopaís del segmento automotriz el precio no sube más de 5% mensual y puede bajar hasta un 10%, en función del precio internacional del petróleo.

El Gobierno de Daniel Noboa eliminó parcialmente el subsidio a ambos tipos de gasolinas desde el pasado 26 de junio. Antes de esa medida, el incremento o disminución derivado del sistema de bandas solamente afectaba a la gasolina Súper.

Ese sistema de bandas se implementó desde el pasado 12 de julio. Consiste en la equiparación de los precios de esas gasolinas con el mercado internacional pero con un techo.

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Aniversario Autoridad Portuaria de Manta

La historia del pueblo de Manta y de sus instituciones nos ha convertido en optimistas históricos, insatisfechos tal vez, pero conscientes de que este pueblo no puede detenerse.

Una de esas instituciones optimistas es la Autoridad Portuaria de Manta (APM) que el 12 de noviembre celebra su 58 aniversario.

CREACIÓN

El 24 de octubre de 1966, el Presidente Interino, don Clemente Yerovi Indaburo, crea la Autoridad Portuaria de Manta, con personería jurídica y como entidad de derecho privado, con finalidad pública, adscrita al Ministerio de Obras Públicas, mediante Decreto Supremo 1373 que se publica en el Registro Oficial # 149 de octubre 27.

Días más tarde, se reforma el texto del Decreto y se publican en el Registro Oficial # 152 del 1 de noviembre de 1966.

PRIMER DIRECTORIO

Once días después, el 12 de noviembre de 1966, en el salón principal del Municipio de Manta, se instala el primer Directorio de la Autoridad Portuaria de Manta presidido por el señor Carlos Pólit Ortiz.

Escuchemos sus proféticas palabras: “Hoy inicia labores este Directorio formado por elementos dignos, capaces y honestos en todo sentido. Tengo la seguridad que la Autoridad Portuaria de Manta se enrumbará de inmediato por senderos de rápido progreso y organización efectiva”.

Miembros principales de este primer Directorio son los señores: Helion Vera Rodríguez, Vicepresidente, delgado del Ministro de Obras Públicas; Teniente de Fragata Franklin Molina Serrano, Capitán del Puerto de Manta; Gabriel Cassis Uscocovich, delegado de las Cámaras de Comercio, Industrias y Centro Agrícola Cantonal; y, Emilio Cevallos Calero, delegado de los Agentes Navieros de Alto bordo y el Dr. César Acosta Vásquez, presidente – alcalde de Manta.

También están presentes, los directores suplentes, señores: Eduardo Córdova Illescas e Ing. Salvador Peláez, delgados del MOP; Jorge Alava Giler, delegado de los Agentes Navieros; Ramón Delgado Reyes y Add Stavelth, delegados de las Cámaras de Comercio, Industrias y Centro Agrícola Cantonal, Ing. César Delgado Otero, delegado del Municipio. Actúa como Secretario Ad Hoc, el señor Wilson Verduga Loor.

“El día de hoy, 12 de noviembre, es un día grato para el pueblo y la ciudad de Manta. Esta sesión inaugural de su Autoridad Portuaria es un acontecimiento de incalculables beneficios para el desarrollo y progreso de Manabí. Su presidente, don Carlos Pólit, es el indiscutible factor principal de la creación. La ciudad de Manta seguirá en su camino ascendente de progreso cultural y material”, pronuncia su alcalde – presidente del Concejo, Dr. César Acosta Vásquez, cuyo Municipio también forma parte del Directorio de Autoridad Portuaria.

A la segunda sesión asistirá de manera permanente el Ing. César Delgado Otero, delegado del presidente – acalde, en representación del Municipio de Manta.

CIUDAD PUERTO

En tan poco tiempo, hasta 1970, con las facilidades que ofrece el puerto para la exportación del café y la importación de maquinaria pesada, la Autoridad Portuaria apuntala su desarrollo institucional y genera el concepto de CIUDAD PUERTO impulsando el desarrollo urbano de la ciudad de Manta.

La APM financia obras fundamentales para la ciudad a las que denomina “obras complementarias del puerto” como la Avenida cuatro de noviembre, pavimentación de la ciudad y la contratación de las obras de alcantarillado sanitario y pluvial.

El Puerto se identifica con Manta y la transforma en una “CIUDAD – PUERTO”.

DINAMIA PORTUARIA

Pero, no es sólo el movimiento portuario. Con él se dinamiza el transporte y Manta llega a tener el mayor parque automotor pesado del país con la presencia de la Williams Brothers.

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Economía afectada por los aumentos de horas de cortes energía eléctrica

En la cocina de una panadería en el norte de Guayaquil todo se prepara bajo la luz de la linterna del celular, porque aunque incrementaron los horarios de apagones, la producción no puede detenerse. O al menos eso intentan. Según la Asociación de Panificadores, las ventas disminuyeron en 40 % desde septiembre que iniciaron los apagones. 

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CENACE Recomienda Apagones Forzosos para Asegurar Operación del Sistema Nacional Interconectado

Se conoce que técnicos del Operador Nacional de Electricidad, conocido como CENACE, instaron este sábado al Ministerio de Energía y Minas a implementar de forma inmediata racionamientos diarios de 14 horas, en el marco de una reducción del nivel del embalse en la Central Hidroeléctrica Mazar que ha indispuesto una unidad. A través de un oficio difundido después de que el Gobierno anunció que la duración de los apagones aumentaría hasta un máximo de 12 horas a partir de este sábado 9 de noviembre, el CENACE apuntó que ha comenzado el “colapso del Sistema Nacional Interconectado”, por la falta de regulación en el mayor complejo energético del país.

“Con el estiaje por delante, diferente a la situación de abril de 2024 (mes en el que también se registraron apagones imprevistos), la pérdida de capacidad reguladora en el complejo obligará a incrementar los racionamientos de forma no programada. En esta condición, se deberán realizar racionamientos forzosos para asegurar la operación continua del Sistema Nacional Interconectado, tomando decisiones de corte de carga en la operación en tiempo real, sin posibilidad de una planificación previa”, recomendó el CENACE. ”En las últimas horas el caudal en Mazar registra valores históricamente inferiores a las previsiones de Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (INAMHI) y registros históricos (el caudal medio hasta las 08:00 del 09 de noviembre de 2024 es de 4.5 m3/s con aportes horarios de 0.7 m3/s), incrementando el riesgo de colapso”, acotó la entidad en el documento.

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Impuesto Vehicular Aplicará Solo a Autos Usados con Tarifa Progresiva

El presidente Daniel Noboa hizo un reajuste al proyecto de Ley Orgánica para la Mejora Recaudatoria a Través del Combate al Lavado de Activos, remitido la noche de este jueves 7 de noviembre a la Asamblea Nacional. El objetivo de esta propuesta es la “prevención, localización y eliminación de la introducción de capital ilícito en la economía nacional, con el fin de mejorar la recaudación tributaria del Estado y afectar a la economía delincuencial”.

Tras retirar el proyecto presentado este jueves ante el Legislativo, el presidente Daniel Noboa dispuso la eliminación del Impuesto Único Vehicular. “El CAL no tendrá pretextos, el impuesto corresponderá a vehículos usados con tarifa progresiva,” señaló el comunicado emitido por la Presidencia de Ecuador, en su cuenta de la red social X. “El propósito de la ley no es afectar la economía de las familias ecuatorianas, sino regular el comercio en los patios de venta de autos usados,” se mencionó.

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Los Generadores Eléctricos Causan Molestia y Ya Son Motivo de Consultas Médicas

Son ruidos que desde hace dos meses, desde que empezó la crisis eléctrica, se han vuelto habituales. Ruidos que incomodan y que acompañan día y noche cuando no hay luz y que pueden desencadenar trastornos físicos y psicológicos; motivo incluso de consulta. Un generador casero puede producir ruidos de hasta 90 decibeles, pero el oído humano puede estar expuesto hasta 100 decibeles, aunque solo en cortos períodos. El hecho cierto es que los generadores están afectando al oído y causando lo que los especialistas auditivos conocen como traumas acústicos. Esta condición cambia si la persona se expone al ruido que causan los generadores industriales y, peor aún, si los escucha en forma permanente.

La especialista dice que una exposición prolongada puede generar pequeñas bajas de audición, como un trauma acústico, “no son bajas perceptibles de la audición, son daños pequeños en el nervio de la audición”, menciona. Ella recomienda usar auriculares de protección, esto en lo físico, pero hay otros trastornos psicológicos que están causando los generadores y que desencadenan estrés e insomnio. En estos casos, la especialista tiene otro tipo de recomendaciones: dejar de lado cualquier dispositivo móvil una hora antes de dormir, no exponerse a información negativa para evitar sobre pensar, y hacer ejercicios de relajación para evitar que cualquier factor externo, incluso el ruido de un generador, altere el sueño.

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El embalse de Mazar en el Río Paute sigue en caída

El Ecuador requiere de día 2 800 megavatios para cubrir la demanda, en la noche, en horas pico, necesita 3 400 megavatios. Más del 60% de esa electricidad proviene de las hidroeléctricas y de ellas, 700 megavatios son de Mazar, Molino y Sopladora en el río Paute.

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