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Medios de Napo informaron desde la mañana del 9 de mayo sobre un presunto atentado contra la vivienda de la alcaldesa de Archidona, Amada Grefa.
La Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH) informó este 8 de mayo de 2026 que activó protocolos de contingencia para evitar nuevos atrasos en los despachos de gasolina extra y diésel, los cuales han generado una oferta limitada en varias gasolineras de Guayaquil y Quito. Según el comunicado oficial, la ARCH dispuso a EP Petroecuador priorizar el envío de combustibles hacia terminales estratégicas como El Beaterio (Quito) y Pascuales (Guayaquil), además de aplicar medidas correctivas para mejorar los inventarios y acelerar el despacho a las estaciones de servicio. La decisión surge en un contexto de crecientes reportes de escasez. Numerosas estaciones operan con cupos restringidos, lo que ha provocado largas esperas para los conductores, especialmente en horas pico.
¿POR QUÉ HAY PROBLEMAS DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE EN ECUADOR? El presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo (Camddepe), Ivo Rosero, explicó que la situación obedece a limitaciones en la refinación interna y problemas logísticos. Un factor clave es la caída del 30% en la producción de la Refinería de Esmeraldas, que normalmente procesaba 33 mil barriles diarios. Esta disminución ha obligado a incrementar las importaciones Según Camddepe, Ecuador depende de compras externas para cubrir cerca del 90% de la demanda nacional de combustibles. A ello se suman los recientes aumentos de precios por los altos costos del petróleo internacional.
La Secretaría General de la Comunidad Andina (CAN), liderada por Gonzalo Gutiérrez, ordenó retirar en diez días las tasas arancelarias que Colombia y Ecuador aplican a sus productos importados. La decisión, del 7 de mayo de 2026, responde a tres acciones presentadas por ambos países ante el organismo regional. Para Xavier Rosero (Fedexpor), el fallo era previsible: “Es el resultado jurídicamente natural”. Aunque valora los compromisos internacionales, pide que la medida se implemente gradualmente, sin descuidar la seguridad fronteriza ni el libre comercio. Desde Colombia, Javier Díaz (Analdex) calificó la resolución como “una muy buena noticia”, al considerar ilegales los aranceles.
Exige el cumplimiento inmediato y el retorno al 0 % bilateral. El Servicio Nacional de Aduanas de Ecuador (Senae) puntualizó que no es una sentencia judicial, sino una resolución administrativa impugnable. El exministro Julio José Prado plantea tres escenarios: acatamiento (óptimo), apelación (ganar tiempo) o negativa (posibles sanciones e incluso salida de la CAN). El conflicto comenzó el 21 de enero de 2026, cuando Ecuador impuso un arancel del 30 % a productos colombianos por falta de cooperación en seguridad. Colombia respondió igual. Ecuador elevó la tasa al 50 % (febrero), luego al 100 % (mayo) y la redujo al 75 % (desde el 1 de junio), mientras Colombia mantuvo medidas recíprocas. La CAN ordenó eliminar esos gravámenes en diez días.
La Comunidad Andina determinó que los aranceles impuestos por Ecuador y Colombia afectan al desarrollo normal del comercio subregional, y el Senae dijo este 8 de mayo que lo emitido no es una sentencia del tribunal, sino una resolución administrativa.
Los procesados por intervenir en tres eventos que configurarían para la Fiscalía la divulgación de información restringida recibieron presentación periódica.
La ciudad de Manta vive horas de tensión ante el anuncio de una posible paralización del transporte urbano.
El feriado nacional por el Día del Trabajo ha mostrado una faceta moderada pero activa en Manta. A diferencia de las aglomeraciones masivas de temporadas anteriores, este feriado del 1 de mayo se ha caracterizado por una actividad turística constante, en la que los visitantes han optado por estancias cortas. Desde las primeras horas del asueto, sectores como la playa de Tarqui recibieron a familias y grupos de amigos que aprovecharon las condiciones climáticas favorables. Sin embargo, la tendencia principal entre los bañistas no es la pernoctación prolongada, sino las jornadas breves. El comportamiento de los viajeros refleja una realidad nacional: la planificación ajustada al calendario escolar y la proximidad del inicio de clases en la región Costa.
Testimonios de visitantes como Víctor Párraga, quien viajó desde la provincia de Los Ríos, confirman esta dinámica. “Vinimos para que los niños disfruten un momento del mar, pero solo por dos días; debemos regresar pronto para terminar de preparar los útiles y uniformes”, señaló. En la misma línea, Luis Alcívar, proveniente de Guayas, indicó que su retorno está previsto para este sábado al mediodía, calificando este viaje como una “pausa temporal” más que como vacaciones extensas. Pese a que las playas no lucieron saturadas, el sector gastronómico reportó cifras positivas.En Playita Mía, los restaurantes registran una alta demanda durante el horario de almuerzo.Este flujo económico se vio potenciado por la celebración del Festival Mundial del Atún, evento que se convirtió en el eje central de la oferta cultural y culinaria del fin de semana.
La Empresa Pública Municipal Movilidad de Manta anunció la implementación de un salvoconducto obligatorio y el cobro de una tarifa de USD 5,25 para la movilización de vehículos nuevos desde el puerto del cantón, medida que genera tensión con el sector automotor. La disposición, comunicada a la Autoridad Portuaria de Manta, establece que todos los automotores importados deberán contar con este documento antes de circular por la red vial local. Según la entidad municipal, el requisito busca ordenar y regular el tránsito dentro de su jurisdicción.
El director de Control Operativo, Javier Adolfo Velasco Chauca, formalizó la medida el 22 de abril de 2026. Además, las autoridades anunciaron controles desde el 4 de mayo para verificar el cumplimiento, con la advertencia de retener los vehículos que no porten el salvoconducto, conforme a la normativa de tránsito vigente. La decisión provocó el rechazo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador, que considera la medida contraria a la regulación nacional.
El gremio argumenta que la Agencia Nacional de Tránsito permite la circulación de vehículos nuevos no matriculados mediante guía de remisión, sin necesidad de permisos adicionales. La Aeade también alertó sobre el impacto económico de la nueva tasa, al señalar que los vehículos ya enfrentan al menos 23 impuestos, tasas y contribuciones. Ante este escenario, el sector impulsa mesas de diálogo con el Ministerio de Transporte, la ANT y autoridades locales para frenar la aplicación de la medida y evitar un incremento en los costos para el consumidor final. El conflicto abre un debate sobre competencias entre gobiernos locales y normativa nacional en materia de movilidad y comercio automotor.
El análisis de la Encuesta Nacional de Empleo (Enemdu) entre marzo de 2025 y marzo de 2026 muestra variaciones significativas en la calidad del empleo en Ecuador. Cae la participación laboral. La tasa global pasó de 65,4% a 64,4%, reflejando un enfriamiento del mercado: menos personas se insertan en empleos formales. Baja el desempleo, pero no mejora el empleo. El desempleo nacional se redujo de 3,3% a 2,9%. Sin embargo, ese descenso puede explicarse por la migración hacia trabajos informales o precarios, no por mejores condiciones. Brecha de género. El desempleo femenino llegó a 3,7% frente al 2,3% masculino. La diferencia de 1,4 puntos evidencia desigualdades persistentes. Diferencias urbano-rural.
En ciudades, el desempleo bajó de 4,2% a 3,7%; en zonas rurales se mantuvo estable (1,6% a 1,5%). Dato clave: el empleo adecuado se desploma. Pasó de 34,2% a 32,1%. El economista Alberto Acosta-Burneo alerta sobre «186 mil empleos adecuados perdidos en 12 meses». Es decir, solo 32,1% de la población económicamente activa tiene trabajo con salario mínimo y jornada completa. Subempleo baja levemente (20,9% a 19,6%), pero afecta a uno de cada cinco trabajadores. Crece el empleo precario. El «otro empleo no pleno» saltó de 29,7% a 34,8%, confirmando más trabajos inestables. Empleo no remunerado bajó de 11,8% a 10,4%, El empleo formal retrocede (40,6% a 39,0%), mientras que la informalidad gana terreno (55,5% a 56,3%). Más de la mitad de los trabajadores ecuatorianos carecen de derechos laborales plenos, aumentando su vulnerabilidad económica. aunque sigue siendo relevante.
La Policía Nacional activó el miércoles 29 de abril de 2026 el dispositivo de seguridad por el feriado del Día Internacional del Trabajador, con 48.751 servidores en todo el país. En rueda de prensa, el subcomandante Fausto Íñiguez dijo que el objetivo es garantizar la seguridad ciudadana y el orden público ante la alta movilidad. El operativo se organiza en tres ejes: preventivo (39.581 policías para patrullajes y vigilancia), investigativo (6.927 agentes) e inteligencia (2.243 uniformados para detección de amenazas). 1.824 efectivos controlarán el tránsito en 32 tramos viales priorizados.
La Policía usará 3 aeronaves, 70 unidades móviles, 12 ambulancias, 4.900 motos y 3.958 patrulleros. Reforzarán vigilancia en terminales, aeropuertos, balnearios, centros comerciales y eventos públicos, con especial atención a las movilizaciones del 1 de mayo para garantizar la protesta pacífica y prevenir hechos violentos. Coordinarán con ECU 911, Gestión de Riesgos, Tránsito, Salud, Fuerzas Armadas, Bomberos y Cruz Roja. Recomiendan planificar viajes, revisar vehículos, respetar límites de velocidad y usar parqueaderos seguros. Están disponibles los servicios de Encargo de Domicilio (para quienes salgan de la ciudad) y Custodia de Valores (para transacciones de altas sumas). El operativo durará todo el feriado; reporte emergencias por canales oficiales.
Medios de Napo informaron desde la mañana del 9 de mayo sobre un presunto atentado contra la vivienda de la alcaldesa de Archidona, Amada Grefa.
La Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH) informó este 8 de mayo de 2026 que activó protocolos de contingencia para evitar nuevos atrasos en los despachos de gasolina extra y diésel, los cuales han generado una oferta limitada en varias gasolineras de Guayaquil y Quito. Según el comunicado oficial, la ARCH dispuso a EP Petroecuador priorizar el envío de combustibles hacia terminales estratégicas como El Beaterio (Quito) y Pascuales (Guayaquil), además de aplicar medidas correctivas para mejorar los inventarios y acelerar el despacho a las estaciones de servicio. La decisión surge en un contexto de crecientes reportes de escasez. Numerosas estaciones operan con cupos restringidos, lo que ha provocado largas esperas para los conductores, especialmente en horas pico.
¿POR QUÉ HAY PROBLEMAS DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE EN ECUADOR? El presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo (Camddepe), Ivo Rosero, explicó que la situación obedece a limitaciones en la refinación interna y problemas logísticos. Un factor clave es la caída del 30% en la producción de la Refinería de Esmeraldas, que normalmente procesaba 33 mil barriles diarios. Esta disminución ha obligado a incrementar las importaciones Según Camddepe, Ecuador depende de compras externas para cubrir cerca del 90% de la demanda nacional de combustibles. A ello se suman los recientes aumentos de precios por los altos costos del petróleo internacional.
La Secretaría General de la Comunidad Andina (CAN), liderada por Gonzalo Gutiérrez, ordenó retirar en diez días las tasas arancelarias que Colombia y Ecuador aplican a sus productos importados. La decisión, del 7 de mayo de 2026, responde a tres acciones presentadas por ambos países ante el organismo regional. Para Xavier Rosero (Fedexpor), el fallo era previsible: “Es el resultado jurídicamente natural”. Aunque valora los compromisos internacionales, pide que la medida se implemente gradualmente, sin descuidar la seguridad fronteriza ni el libre comercio. Desde Colombia, Javier Díaz (Analdex) calificó la resolución como “una muy buena noticia”, al considerar ilegales los aranceles.
Exige el cumplimiento inmediato y el retorno al 0 % bilateral. El Servicio Nacional de Aduanas de Ecuador (Senae) puntualizó que no es una sentencia judicial, sino una resolución administrativa impugnable. El exministro Julio José Prado plantea tres escenarios: acatamiento (óptimo), apelación (ganar tiempo) o negativa (posibles sanciones e incluso salida de la CAN). El conflicto comenzó el 21 de enero de 2026, cuando Ecuador impuso un arancel del 30 % a productos colombianos por falta de cooperación en seguridad. Colombia respondió igual. Ecuador elevó la tasa al 50 % (febrero), luego al 100 % (mayo) y la redujo al 75 % (desde el 1 de junio), mientras Colombia mantuvo medidas recíprocas. La CAN ordenó eliminar esos gravámenes en diez días.
La Comunidad Andina determinó que los aranceles impuestos por Ecuador y Colombia afectan al desarrollo normal del comercio subregional, y el Senae dijo este 8 de mayo que lo emitido no es una sentencia del tribunal, sino una resolución administrativa.
Los procesados por intervenir en tres eventos que configurarían para la Fiscalía la divulgación de información restringida recibieron presentación periódica.
La ciudad de Manta vive horas de tensión ante el anuncio de una posible paralización del transporte urbano.
El feriado nacional por el Día del Trabajo ha mostrado una faceta moderada pero activa en Manta. A diferencia de las aglomeraciones masivas de temporadas anteriores, este feriado del 1 de mayo se ha caracterizado por una actividad turística constante, en la que los visitantes han optado por estancias cortas. Desde las primeras horas del asueto, sectores como la playa de Tarqui recibieron a familias y grupos de amigos que aprovecharon las condiciones climáticas favorables. Sin embargo, la tendencia principal entre los bañistas no es la pernoctación prolongada, sino las jornadas breves. El comportamiento de los viajeros refleja una realidad nacional: la planificación ajustada al calendario escolar y la proximidad del inicio de clases en la región Costa.
Testimonios de visitantes como Víctor Párraga, quien viajó desde la provincia de Los Ríos, confirman esta dinámica. “Vinimos para que los niños disfruten un momento del mar, pero solo por dos días; debemos regresar pronto para terminar de preparar los útiles y uniformes”, señaló. En la misma línea, Luis Alcívar, proveniente de Guayas, indicó que su retorno está previsto para este sábado al mediodía, calificando este viaje como una “pausa temporal” más que como vacaciones extensas. Pese a que las playas no lucieron saturadas, el sector gastronómico reportó cifras positivas.En Playita Mía, los restaurantes registran una alta demanda durante el horario de almuerzo.Este flujo económico se vio potenciado por la celebración del Festival Mundial del Atún, evento que se convirtió en el eje central de la oferta cultural y culinaria del fin de semana.
La Empresa Pública Municipal Movilidad de Manta anunció la implementación de un salvoconducto obligatorio y el cobro de una tarifa de USD 5,25 para la movilización de vehículos nuevos desde el puerto del cantón, medida que genera tensión con el sector automotor. La disposición, comunicada a la Autoridad Portuaria de Manta, establece que todos los automotores importados deberán contar con este documento antes de circular por la red vial local. Según la entidad municipal, el requisito busca ordenar y regular el tránsito dentro de su jurisdicción.
El director de Control Operativo, Javier Adolfo Velasco Chauca, formalizó la medida el 22 de abril de 2026. Además, las autoridades anunciaron controles desde el 4 de mayo para verificar el cumplimiento, con la advertencia de retener los vehículos que no porten el salvoconducto, conforme a la normativa de tránsito vigente. La decisión provocó el rechazo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador, que considera la medida contraria a la regulación nacional.
El gremio argumenta que la Agencia Nacional de Tránsito permite la circulación de vehículos nuevos no matriculados mediante guía de remisión, sin necesidad de permisos adicionales. La Aeade también alertó sobre el impacto económico de la nueva tasa, al señalar que los vehículos ya enfrentan al menos 23 impuestos, tasas y contribuciones. Ante este escenario, el sector impulsa mesas de diálogo con el Ministerio de Transporte, la ANT y autoridades locales para frenar la aplicación de la medida y evitar un incremento en los costos para el consumidor final. El conflicto abre un debate sobre competencias entre gobiernos locales y normativa nacional en materia de movilidad y comercio automotor.
El análisis de la Encuesta Nacional de Empleo (Enemdu) entre marzo de 2025 y marzo de 2026 muestra variaciones significativas en la calidad del empleo en Ecuador. Cae la participación laboral. La tasa global pasó de 65,4% a 64,4%, reflejando un enfriamiento del mercado: menos personas se insertan en empleos formales. Baja el desempleo, pero no mejora el empleo. El desempleo nacional se redujo de 3,3% a 2,9%. Sin embargo, ese descenso puede explicarse por la migración hacia trabajos informales o precarios, no por mejores condiciones. Brecha de género. El desempleo femenino llegó a 3,7% frente al 2,3% masculino. La diferencia de 1,4 puntos evidencia desigualdades persistentes. Diferencias urbano-rural.
En ciudades, el desempleo bajó de 4,2% a 3,7%; en zonas rurales se mantuvo estable (1,6% a 1,5%). Dato clave: el empleo adecuado se desploma. Pasó de 34,2% a 32,1%. El economista Alberto Acosta-Burneo alerta sobre «186 mil empleos adecuados perdidos en 12 meses». Es decir, solo 32,1% de la población económicamente activa tiene trabajo con salario mínimo y jornada completa. Subempleo baja levemente (20,9% a 19,6%), pero afecta a uno de cada cinco trabajadores. Crece el empleo precario. El «otro empleo no pleno» saltó de 29,7% a 34,8%, confirmando más trabajos inestables. Empleo no remunerado bajó de 11,8% a 10,4%, El empleo formal retrocede (40,6% a 39,0%), mientras que la informalidad gana terreno (55,5% a 56,3%). Más de la mitad de los trabajadores ecuatorianos carecen de derechos laborales plenos, aumentando su vulnerabilidad económica. aunque sigue siendo relevante.
La Policía Nacional activó el miércoles 29 de abril de 2026 el dispositivo de seguridad por el feriado del Día Internacional del Trabajador, con 48.751 servidores en todo el país. En rueda de prensa, el subcomandante Fausto Íñiguez dijo que el objetivo es garantizar la seguridad ciudadana y el orden público ante la alta movilidad. El operativo se organiza en tres ejes: preventivo (39.581 policías para patrullajes y vigilancia), investigativo (6.927 agentes) e inteligencia (2.243 uniformados para detección de amenazas). 1.824 efectivos controlarán el tránsito en 32 tramos viales priorizados.
La Policía usará 3 aeronaves, 70 unidades móviles, 12 ambulancias, 4.900 motos y 3.958 patrulleros. Reforzarán vigilancia en terminales, aeropuertos, balnearios, centros comerciales y eventos públicos, con especial atención a las movilizaciones del 1 de mayo para garantizar la protesta pacífica y prevenir hechos violentos. Coordinarán con ECU 911, Gestión de Riesgos, Tránsito, Salud, Fuerzas Armadas, Bomberos y Cruz Roja. Recomiendan planificar viajes, revisar vehículos, respetar límites de velocidad y usar parqueaderos seguros. Están disponibles los servicios de Encargo de Domicilio (para quienes salgan de la ciudad) y Custodia de Valores (para transacciones de altas sumas). El operativo durará todo el feriado; reporte emergencias por canales oficiales.
