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Más de 360.000 estudiantes de las provincias de Manabí y Santo Domingo de los Tsáchilas reciben alimentación escolar nutritiva y balanceada, gracias al Programa de Alimentación Escolar que impulsa el Ministerio de Educación en la Zona 4.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) habilitó un formulario para que los dueños de taxis, camionetas y tricimotos se inscriban y accedan a beneficios, tras la eliminación del subsidio a los combustibles que ejecuta el Gobierno de Daniel Noboa.
La inseguridad que afecta severamente a Ecuador desde hace al menos tres años sigue generando pérdidas económicas a los habitantes de las zonas con mayores niveles de violencia, pero la situación es tan compleja que el temor trasciende a pesar de la versión gubernamental. De hecho, en el reciente informe a la Nación del pasado 24 de mayo, Daniel Noboa buscó reforzar la idea de un nuevo Ecuador en temas de seguridad. El Mandatario dijo que “Los grupos narcoterroristas se van desintegrando y con paso firme ellos son los que tienen miedo a salir y ya no nosotros”, pero, existen ciudadanos y gremios que contradicen al presidente. Este medio, durante lo que va del año ha reportado centenares de hechos violentos, que están relacionados a la operación de los grupos señalados como terroristas, una crisis que se ha agudizado desde la violenta jornada del pasado 9 de enero.
En medio de esto, desde el 2023, el año más violento en la historia del país, varios negocios reportan también pérdidas históricas, una de esas son las compañías de seguros del país que incluso modificaron el costo de servicio e incluyeron nuevas reglas de cobertura. Esto lo confirma Álex Ayala, presidente de la Cámara Ecuatoriana de Transportes Pesados (CETRAPE), quien denuncia que de las 77 empresas de su gremio, alrededor de 300 transportistas han sido víctimas de secuestro, robo, y asesinato, desde enero de 2023 a lo que va de este año. Lo grave, dice Ayala, es que en medio de esa situación las aseguradoras “nos empezaron subiendo el valor de la prima”. Pero el dirigente dice que posteriormente disminuyeron el alcance del seguro en varias vías. “Un ejemplo es el corredor Santo Domingo – Quevedo – Guayaquil que tiene restricción de seis de la tarde a seis de la mañana. Quien transita estas vías en horas de la noche o madrugada, prácticamente no contará con el respaldo de la aseguradora”, explicó Álex Ayala, presidente de CETRAPE.
Ayala dice que no es el único caso, otra de las vías que también tiene restricciones es Guayaquil – vía El Triunfo, “que también está caótica”. Según cifras de CETRAPE, diariamente se registran entre 12 y 18 asaltos y secuestros a vehículos de carga, pero que la mayoría no denuncia, por ello, esos números no se reflejan en los datos oficiales de la Policía y la Fiscalía. Los transportistas añaden que lo lamentable es que las empresas de seguros elevan sus precios pero disminuyen el servicio que brindan, y que ellos tienen que contratar “porque nos obliga la Agencia Nacional de Tránsito”. Por ello, dice, deben contar con el seguro. Pero hay más, ya que en vehículos particulares también aplican las restricciones y no solo de cobertura en vías, también en el tipo de vehículo que uno desea asegurar. Agentes de seguros, consultados por Ecuavisa, mencionaron que reciben comunicados de las empresas en los que se especifica marcas y modelos de carros a los que no les pueden ofrecer el servicio.
Además, existen compañías de seguros que han definido como política no proteger autos en las provincias que registran los más altos índices de inseguridad. Para ello, también han generado comunicados que llegan a los agentes de ventas. Las personas consultadas y que prefieren no revelar su identidad por temas de seguridad, mencionaron que les suspendieron las renovaciones por tener residencia o circulación en la provincia de Los Ríos. Otros mencionaron que conocen que la disposición incluye algunos cantones de Guayas. Pero hay aseguradoras que limitan la emisión de pólizas nuevas en toda la Región Costa. Estos cambios iniciaron el año anterior, luego de que 18 de las 19 empresas aseguradoras del país cambiaron precios y parámetros de protección para los vehículos, debido al incremento de robos. Ellos reportaron pérdidas por USD 14 millones, según la Federación Ecuatoriana de Empresas de Seguros (Fedeseg).
Más barato resulta importar gasolinas que producirlas en el país, dijo el Ministro de Economía y Finanzas. Con este nuevo argumento, Juan Carlos Vega justificó la decisión de eliminar el subsidio a las gasolinas que cuesta al país USD 631 millones anuales. Según sus cálculos, USD 341 millones de ese subsidio benefician a la clase media y alta del país. “Tenemos unas deficiencias en gasolina que sale más económico importar gasolina que procesarla localmente en nuestra Refinería y ese es el enfoque desde el gobierno del presidente Noboa.
Queremos enfocaros en ser eficientes en refinación de diesel que y dejar de refinar gasolina porque es más eficiente y más fácil importar”. El Gobierno no ha hecho públicas las cifras sobre el costo de producción de las gasolinas, pero mensualmente se destinan USD 52,5 millones en subsidiar su consumo y de ese valor USD 37 millones son para subsidiar la gasolina que se importa. Cuando se elimine el subsidio y para no afectar el costo del transporte, Vega reiteró que se compensará a quienes brindan ese servicio. Entre ellos, taxistas, tricimotos, camionetas en el sector rural y lanchas con motor fuera de borda. Recibirán un depósito mensual en cuentas bancarias por el valor del subsidio eliminado. El mecanismo costaría a las finanzas públicas USD 150 millones al año.
El costo de la canasta básica familiar en mayo del 2024 subió un 4,3 % en comparación al mismo periodo del año anterior. Así lo indicó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), que también determinó que su valor es de USD 799,73. Según el INEC, esta se conforma por un conjunto de 75 bienes y servicios considerados como imprescindibles para satisfacer las necesidades de un hogar compuesto, en promedio, por cuatro miembros. No se trata de un precio fijo para todo el país, sino de una media entre los valores determinados en las diferentes provincias. Hasta el mes pasado, por ejemplo, Cuenca (Azuay), se ubicó como la ciudad con la canasta básica familiar más cara del Ecuador, con un costo de USD 832.
Inmediatamente, está Manta, cuya canasta familiar alcanza los USD 831,8; Quito, con un precio de USD 826,8; y Guayaquil, USD 814,5 Santo Domingo es la ciudad con la canasta familiar básica menos costosa del país. Todos los productos y servicios suman USD 753,5. También está Machala, con un precio de USD 769,9; Esmeraldas, con USD 782,6; y Ambato, con USD 782,7. Canasta Familiar Vital La Canasta Familiar Vital, en cambio, comprende 73 productos que deben cubrir las necesidades proteicas y energéticas de una familia, también de cuatro personas. Para mayo de 2024, su precio también se incrementó más que en abril, cuando se aplicó el alza del IVA al 15 %.
La Aduana de China levantó la suspensión en contra de nueve camaroneras ecuatorianas para las exportaciones a ese país, luego de cuatro meses de la acción.
Después de obtener el Récord Guinness con el viche más grande del mundo, Portoviejo sigue creciendo en gastronomía. Ahora, el corviche portovejense logró su registro técnico de receta ancestral en el programa «Breads of the Creative Cities», traducido en español Panes de las Ciudades Creativas, bajo el auspicio de la Creative Knowledge Foundation.
En la Extensión Chone, se realizó oficialmente el lanzamiento de la Convención Nacional del Maíz. Evento que contó con una nutrida concurrencia, incluyendo representantes de la Comuna Barquero, quienes han asumido el reto de organizar este evento en conjunto con la ULEAM y el GAD de Chone.
Los altos mandos policiales y militares arribaron esta mañana a Manta para instalar el centro de mando y empezar con las operaciones especiales en el cantón para disminuir la violencia que se vive en la actualidad.
La Casa de la Cultura de Manabí abre este jueves las puertas de su nuevo teatro ubicado Portoviejo, capital de la provincia de Manabí. El espacio, ubicado en las instalaciones del Colegio de Ingenieros Civiles, en la avenida Manabí y VT2, será cedido en comodato por esta entidad.
Más de 360.000 estudiantes de las provincias de Manabí y Santo Domingo de los Tsáchilas reciben alimentación escolar nutritiva y balanceada, gracias al Programa de Alimentación Escolar que impulsa el Ministerio de Educación en la Zona 4.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) habilitó un formulario para que los dueños de taxis, camionetas y tricimotos se inscriban y accedan a beneficios, tras la eliminación del subsidio a los combustibles que ejecuta el Gobierno de Daniel Noboa.
La inseguridad que afecta severamente a Ecuador desde hace al menos tres años sigue generando pérdidas económicas a los habitantes de las zonas con mayores niveles de violencia, pero la situación es tan compleja que el temor trasciende a pesar de la versión gubernamental. De hecho, en el reciente informe a la Nación del pasado 24 de mayo, Daniel Noboa buscó reforzar la idea de un nuevo Ecuador en temas de seguridad. El Mandatario dijo que “Los grupos narcoterroristas se van desintegrando y con paso firme ellos son los que tienen miedo a salir y ya no nosotros”, pero, existen ciudadanos y gremios que contradicen al presidente. Este medio, durante lo que va del año ha reportado centenares de hechos violentos, que están relacionados a la operación de los grupos señalados como terroristas, una crisis que se ha agudizado desde la violenta jornada del pasado 9 de enero.
En medio de esto, desde el 2023, el año más violento en la historia del país, varios negocios reportan también pérdidas históricas, una de esas son las compañías de seguros del país que incluso modificaron el costo de servicio e incluyeron nuevas reglas de cobertura. Esto lo confirma Álex Ayala, presidente de la Cámara Ecuatoriana de Transportes Pesados (CETRAPE), quien denuncia que de las 77 empresas de su gremio, alrededor de 300 transportistas han sido víctimas de secuestro, robo, y asesinato, desde enero de 2023 a lo que va de este año. Lo grave, dice Ayala, es que en medio de esa situación las aseguradoras “nos empezaron subiendo el valor de la prima”. Pero el dirigente dice que posteriormente disminuyeron el alcance del seguro en varias vías. “Un ejemplo es el corredor Santo Domingo – Quevedo – Guayaquil que tiene restricción de seis de la tarde a seis de la mañana. Quien transita estas vías en horas de la noche o madrugada, prácticamente no contará con el respaldo de la aseguradora”, explicó Álex Ayala, presidente de CETRAPE.
Ayala dice que no es el único caso, otra de las vías que también tiene restricciones es Guayaquil – vía El Triunfo, “que también está caótica”. Según cifras de CETRAPE, diariamente se registran entre 12 y 18 asaltos y secuestros a vehículos de carga, pero que la mayoría no denuncia, por ello, esos números no se reflejan en los datos oficiales de la Policía y la Fiscalía. Los transportistas añaden que lo lamentable es que las empresas de seguros elevan sus precios pero disminuyen el servicio que brindan, y que ellos tienen que contratar “porque nos obliga la Agencia Nacional de Tránsito”. Por ello, dice, deben contar con el seguro. Pero hay más, ya que en vehículos particulares también aplican las restricciones y no solo de cobertura en vías, también en el tipo de vehículo que uno desea asegurar. Agentes de seguros, consultados por Ecuavisa, mencionaron que reciben comunicados de las empresas en los que se especifica marcas y modelos de carros a los que no les pueden ofrecer el servicio.
Además, existen compañías de seguros que han definido como política no proteger autos en las provincias que registran los más altos índices de inseguridad. Para ello, también han generado comunicados que llegan a los agentes de ventas. Las personas consultadas y que prefieren no revelar su identidad por temas de seguridad, mencionaron que les suspendieron las renovaciones por tener residencia o circulación en la provincia de Los Ríos. Otros mencionaron que conocen que la disposición incluye algunos cantones de Guayas. Pero hay aseguradoras que limitan la emisión de pólizas nuevas en toda la Región Costa. Estos cambios iniciaron el año anterior, luego de que 18 de las 19 empresas aseguradoras del país cambiaron precios y parámetros de protección para los vehículos, debido al incremento de robos. Ellos reportaron pérdidas por USD 14 millones, según la Federación Ecuatoriana de Empresas de Seguros (Fedeseg).
Más barato resulta importar gasolinas que producirlas en el país, dijo el Ministro de Economía y Finanzas. Con este nuevo argumento, Juan Carlos Vega justificó la decisión de eliminar el subsidio a las gasolinas que cuesta al país USD 631 millones anuales. Según sus cálculos, USD 341 millones de ese subsidio benefician a la clase media y alta del país. “Tenemos unas deficiencias en gasolina que sale más económico importar gasolina que procesarla localmente en nuestra Refinería y ese es el enfoque desde el gobierno del presidente Noboa.
Queremos enfocaros en ser eficientes en refinación de diesel que y dejar de refinar gasolina porque es más eficiente y más fácil importar”. El Gobierno no ha hecho públicas las cifras sobre el costo de producción de las gasolinas, pero mensualmente se destinan USD 52,5 millones en subsidiar su consumo y de ese valor USD 37 millones son para subsidiar la gasolina que se importa. Cuando se elimine el subsidio y para no afectar el costo del transporte, Vega reiteró que se compensará a quienes brindan ese servicio. Entre ellos, taxistas, tricimotos, camionetas en el sector rural y lanchas con motor fuera de borda. Recibirán un depósito mensual en cuentas bancarias por el valor del subsidio eliminado. El mecanismo costaría a las finanzas públicas USD 150 millones al año.
El costo de la canasta básica familiar en mayo del 2024 subió un 4,3 % en comparación al mismo periodo del año anterior. Así lo indicó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), que también determinó que su valor es de USD 799,73. Según el INEC, esta se conforma por un conjunto de 75 bienes y servicios considerados como imprescindibles para satisfacer las necesidades de un hogar compuesto, en promedio, por cuatro miembros. No se trata de un precio fijo para todo el país, sino de una media entre los valores determinados en las diferentes provincias. Hasta el mes pasado, por ejemplo, Cuenca (Azuay), se ubicó como la ciudad con la canasta básica familiar más cara del Ecuador, con un costo de USD 832.
Inmediatamente, está Manta, cuya canasta familiar alcanza los USD 831,8; Quito, con un precio de USD 826,8; y Guayaquil, USD 814,5 Santo Domingo es la ciudad con la canasta familiar básica menos costosa del país. Todos los productos y servicios suman USD 753,5. También está Machala, con un precio de USD 769,9; Esmeraldas, con USD 782,6; y Ambato, con USD 782,7. Canasta Familiar Vital La Canasta Familiar Vital, en cambio, comprende 73 productos que deben cubrir las necesidades proteicas y energéticas de una familia, también de cuatro personas. Para mayo de 2024, su precio también se incrementó más que en abril, cuando se aplicó el alza del IVA al 15 %.
La Aduana de China levantó la suspensión en contra de nueve camaroneras ecuatorianas para las exportaciones a ese país, luego de cuatro meses de la acción.
Después de obtener el Récord Guinness con el viche más grande del mundo, Portoviejo sigue creciendo en gastronomía. Ahora, el corviche portovejense logró su registro técnico de receta ancestral en el programa «Breads of the Creative Cities», traducido en español Panes de las Ciudades Creativas, bajo el auspicio de la Creative Knowledge Foundation.
En la Extensión Chone, se realizó oficialmente el lanzamiento de la Convención Nacional del Maíz. Evento que contó con una nutrida concurrencia, incluyendo representantes de la Comuna Barquero, quienes han asumido el reto de organizar este evento en conjunto con la ULEAM y el GAD de Chone.
Los altos mandos policiales y militares arribaron esta mañana a Manta para instalar el centro de mando y empezar con las operaciones especiales en el cantón para disminuir la violencia que se vive en la actualidad.
La Casa de la Cultura de Manabí abre este jueves las puertas de su nuevo teatro ubicado Portoviejo, capital de la provincia de Manabí. El espacio, ubicado en las instalaciones del Colegio de Ingenieros Civiles, en la avenida Manabí y VT2, será cedido en comodato por esta entidad.
