Ecuador ha llegado al momento en que tiene que elaborar planes serios para enfrentar el fenómeno de El Niño. El Gobierno, debido a las alertas meteorológicas, decidió elevar la alerta a naranja, lo que significa que el evento es inminente y deben activarse los planes de prevención y de respuesta. El Niño tiene como su mayor característica las lluvias constantes que provocan inundaciones, desplazamiento de familias, trabas para el comercio y decenas de miles de estudiantes afectados porque los establecimientos están inundados o las vías para llegar a las aulas están interrumpidas. La alerta es para 17 provincias. El país suele preocuparse de las vías, la energía eléctrica, la productividad y las pérdidas millonarias. Pero históricamente ha dado ligera relevancia a los estudiantes. En esta ocasión hay un cambio. El Gobierno ha realizado un diagnóstico acerca de los establecimientos que pueden ser afectados con El Niño. Son 3.873 instituciones fiscales ubicadas en zonas de riesgo, 1.100 tienen alto riesgo. El Gobierno, a través del Ministerio de Educación, ha realizado intervenciones en 264 instituciones, incluso ha comprado 62 kits para mitigar inundaciones, que incluyen una motobomba, una hidrolavadora y un generador eléctrico. Con esto se espera que los estudiantes regresen pronto. Pero los gobiernos locales deberán ocuparse del drenaje de calles y mantener habilitadas las vías de acceso. El trabajo coordinado, dejando la polarización de redes sociales, debe ejecutarse. El país lo requiere.

Aunque la crisis económica limita severamente la capacidad del Estado para invertir en infraestructura, el país no puede resignarse al deterioro constante de su red vial. El pésimo estado de las carreteras, en especial de aquellas que conectan Costa con Sierra y esta con el Oriente, representa una amenaza para la producción, el comercio y la seguridad de millones de ecuatorianos. Más aún cuando el fenómeno climático de El Niño se aproxima con pronósticos de gran intensidad: el riesgo de que amplias zonas queden incomunicadas es una realidad que exige decisiones inmediatas. La concesión vial como alternativa de inversión En tiempos de escasez resulta indispensable buscar alternativas que garanticen la movilidad nacional, porque el desarrollo de un país depende de carreteras seguras y funcionales que unan a todas las regiones del Ecuador. En este contexto, la concesión vial surge como una opción viable, siempre que se sustente en absoluta transparencia, reglas claras y mecanismos de control que aseguren que los ingresos se destinen al mantenimiento permanente de la infraestructura. Transparencia y control para una infraestructura sostenible Si bien ningún modelo es perfecto, una concesión bien administrada puede evitar que el país quede aislado, proteger la actividad productiva y fortalecer la integración nacional. La prioridad debe ser una red vial eficiente al servicio de todos los ecuatorianos.