Varias empresas privadas cuestionan la información del Gobierno sobre el supuesto incumplimiento de las restricciones eléctricas al sector industrial. Aseguran que los listados oficiales son erróneos o no están actualizados. Offset Abad afirmó que respetó todos los cortes. Opera con cinco generadores propios y asume un costo extraordinario para mantener producción y empleo, sin usar el Sistema Nacional Interconectado (SNI). Pidió a José Julio Neira verificar los datos antes de publicarlos por el perjuicio reputacional a una empresa con 65 años en el país.

El reclamo surgió tras la segunda lista de empresas de media tensión que, según Neira, siguen conectadas al SNI. Anunció que enviará a la Fuerza Pública, sin precisar delito ni normativa. Electrocables negó los datos y aseguró cumplir la desconexión. Grupasa Grupo Papelero, filial de Papelesa, también rechazó la información y dijo que no está conectada a la red. Según el segundo listado, 12 de 20 compañías operan bajo CNEL Guayaquil.

La mayoría son exportadoras, camaroneras, pesqueras y de alimentos perecibles, que dependen de frío continuo. Las restricciones rigen desde el 22 de septiembre de 2026 por la caída del embalse de Mazar. El primer listado incluía a Proverfrut, Electrocables, Productos Perecibles y Mariscos Propemar, Monmifish y Crimasa. El punto central es verificar la información oficial y distinguir entre empresas conectadas y las que aseguran haber suspendido su consumo.

El ministro Roberto Luque, presidente del COE nacional, cumple una agenda en Manabí para coordinar acciones preventivas frente a los efectos de El Niño. Con representantes del Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) y la zonal 4 revisó medidas para reducir riesgos en infraestructura, vivienda, transporte y telecomunicaciones. También analizaron alianzas público-privadas (APP), entrega de maquinaria y trabajos para emergencias.

El viceministro Edwin Duque y la gobernadora Aurora Valle recorrieron el puente sobre el río Portoviejo, en la vía E462A Santa Ana– Ayacucho. Verificaron trabajos preventivos ante lluvias y aumento del caudal. También visitaron el río del cantón Santa Ana para gestionar desazolve y prevenir inundaciones. Gobierno y municipios coordinan intervenciones en puntos críticos: desazolve de ríos, mejora del flujo del agua y asignación de maquinaria. Avanzan evaluaciones técnicas para determinar obras y medidas frente a los impactos climáticos, y se priorizan obras.

Los jubilados en Ecuador pueden acceder a préstamos quirografarios del BIESS por hasta USD 38.560. El monto depende de la pensión, edad y plazo. Pueden destinar hasta el 40% de su pensión mensual al pago.  El principal requisito es recibir pensión del IESS. Para montos menores a USD 5.000 hay aprobación automatizada; de USD 5.000 a 10.000 puede requerir documentos por correo; y sobre USD 10.000, validación presencial. El desembolso tarda entre 24 y 72 horas. Las tasas van del 6,5% a 12,99%,   según el plazo.

Los créditos se usan para deudas, educación, salud, vehículos o electrodomésticos. Entre enero y septiembre de 2026, el BIESS colocó cerca de USD 1.580 millones en créditos para jubilados, un 7% más que en 2025. En hipotecarios superó USD 440 millones. Credicasa, con tasa del 2,99%, entregó 1.539 créditos por más de USD 80 millones; la meta 2026 es USD 100 millones. Financia viviendas con avalúos de hasta USD 71.504. Guayas concentra el 45% de Credicasa; le siguen Pichincha, Manabí, Santo Domingo, El Oro y Azuay. Galápagos y Bolívar no registran colocaciones. El BIESS evalúa nuevos productos para mujeres y otros sectores y planifica 2027.

Desde las 05:00, decenas de tanqueros llegan a la terminal de Petroecuador en Pascuales, Guayaquil, para cargar combustible. Carlos Roche, transportista que llegó desde La Troncal, aseguró que hay desabastecimiento de diésel y que la falta ya se siente en las industrias. Las filas se extienden hasta el mediodía. Según los conductores, el despacho normalmente toma dos horas, pero desde este mes hay retrasos. “Tenemos que esperar cuatro o cinco horas. A veces pasamos casi todo el día aquí en Petro para cargar”, relató un conductor. Para Jamil Silva, otro transportista, el problema es la cantidad de vehículos: “Hay demasiado carro”.

La mayoría proviene de cantones de Guayas, El Oro y Cañar, y vincula el congestionamiento con los apagones que afectan a 9.000 industrias desde el 22 de septiembre. Cristian Ponce, transportista, explicó que la demanda de diésel creció por los cortes de luz en camaroneras y empresas que usan generadores. “Ya están usando los generadores 24/7”, señaló. Hay empresas de alto voltaje que necesitan hasta 2.500 galones diarios. Una requiere el combustible a las 05:00 para iniciar producción, pero por los retrasos el tanquero llega a las 18:00. Para no detener sus operaciones, compra diésel en una gasolinera mediante un tráiler; vacía el tanque en la industria y luego vuelve por más Petroecuador, encargada de la distribución, no ha explicado los motivos de los retrasos.  Pero hasta el cierre de esta nota no obtuvo respuesta.