ELECCIONES SECCIONALES
ELECCIONES SECCIONALES
El calendario para las elecciones seccionales de noviembre plantea novedades que pueden modificar la conducta tradicional del electorado. Las candidaturas definitivas se conocerán el 9 de noviembre, la campaña formal será del 12 al 26 y la votación, el 29. Es decir, habrá apenas tres días entre la lista definitiva y el inicio de la campaña, y 17 días entre el arranque de esta y las urnas. El corto tiempo de campaña puede favorecer a políticos conocidos En consecuencia, habrá muy poco tiempo para que la sociedad conozca exactamente quiénes son los candidatos habilitados. Esto favorece a los políticos conocidos: un alcalde en funciones, un exalcalde, un prefecto, un asambleísta o una figura nacional necesita mucho menos tiempo para instalarse en la mente del elector que alguien desconocido. También beneficia a las organizaciones con una marca electoral reconocible. Pero existe además otro problema para la salud de la democracia. Las organizaciones inscribieron sus candidaturas hasta el 17 de agosto, pero estas todavía pueden enfrentar objeciones ante el CNE y, eventualmente, recursos ante el Tribunal Contencioso Electoral. Una candidatura solo queda firme cuando se han agotado las vías correspondientes. Por tanto, durante casi tres meses el elector puede estar escuchando nombres de candidatos
ASAMBLEA APRUEBA CON 87 VOTOS REFORMAS PARA REGULAR SCOOTERS, MOTOS ELÉCTRICAS Y DELIVERIES
Con 87 votos a favor, 50 en contra y dos abstenciones, el Pleno de la Asamblea Nacional aprobó el 3 de septiembre las reformas a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. El debate duró cerca de cuatro horas. Se crea un Registro Nacional de Delivery, administrado por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y articulado con los municipios. Los repartidores deberán identificarse física y digitalmente, usar casco homologado y chaleco reflectivo, y mantener visible la identificación del vehículo.
Un código QR permitirá verificar datos del conductor y del servicio. Sin embargo, se eliminó la sanción para entregas sin registro, que incluía multa del 15 % de un salario básico y pérdida de 4,5 puntos en la licencia; recibió 135 votos en contra. En micromovilidad, las motos eléctricas requerirán matrícula, placa y licencia. Los scooters exigirán casco homologado, y la ANT definirá requisitos técnicos. Se regularán espacios de circulación y registros. También se incluyen un registro vehicular digital, peajes interoperables, revisión de fotorradares y reglas para evitar contratos con participación privada en multas.
MÁS CRÓNICA
ASAMBLEA APRUEBA CON 87 VOTOS REFORMAS PARA REGULAR SCOOTERS, MOTOS ELÉCTRICAS Y DELIVERIES
GOBIERNO SE PREPARA PARA LA EXPEDICIÓN DEL REGLAMENTO A LA LEY DE ENERGÍA ELÉCTRICA
LOS 354 OBSERVADORES NACIONALES PARA LAS ELECCIONES SECCIONALES FUERON ACREDITADOS
ARMADA COORDINA RETORNO DE 28 TRIPULANTES DE BARCOS DESTRUIDOS POR SU PRESUNTO VÍNCULO CON EL NARCOTRÁFICO
HALLAN TRES CADÁVERES EN ESTADO DE DESCOMPOSICIÓN EN LA ZONA RURAL DE PORTOVIEJO
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ELECCIONES SECCIONALES
El calendario para las elecciones seccionales de noviembre plantea novedades que pueden modificar la conducta tradicional del electorado. Las candidaturas definitivas se conocerán el 9 de noviembre, la campaña formal será del 12 al 26 y la votación, el 29. Es decir, habrá apenas tres días entre la lista definitiva y el inicio de la campaña
ASAMBLEA APRUEBA CON 87 VOTOS REFORMAS PARA REGULAR SCOOTERS, MOTOS ELÉCTRICAS Y DELIVERIES
Con 87 votos a favor, 50 en contra y dos abstenciones, el Pleno de la Asamblea Nacional aprobó el 3 de septiembre las reformas a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. El debate duró cerca de cuatro horas. Se crea un Registro Nacional de Delivery, administrado por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y articulado con los municipios. Los repartidores deberán identificarse física y digitalmente, usar casco homologado y chaleco reflectivo, y mantener visible la identificación del vehículo.
Un código QR permitirá verificar datos del conductor y del servicio. Sin embargo, se eliminó la sanción para entregas sin registro, que incluía multa del 15 % de un salario básico y pérdida de 4,5 puntos en la licencia; recibió 135 votos en contra. En micromovilidad, las motos eléctricas requerirán matrícula, placa y licencia. Los scooters exigirán casco homologado, y la ANT definirá requisitos técnicos. Se regularán espacios de circulación y registros. También se incluyen un registro vehicular digital, peajes interoperables, revisión de fotorradares y reglas para evitar contratos con participación privada en multas.
GOBIERNO SE PREPARA PARA LA EXPEDICIÓN DEL REGLAMENTO A LA LEY DE ENERGÍA ELÉCTRICA
El Gobierno Nacional emitirá esta semana el nuevo Reglamento General a la Ley Orgánica del Servicio Público de Energía Eléctrica, reformada mediante la Ley Orgánica para el Fortalecimiento de los Sectores Estratégicos de Minería y Energía. Así lo anunció el ministro de Ambiente y Energía, Juan Carlos Blum, quien calificó la medida como una “buena noticia” para el sector. Según Blum, la normativa “moverá el tablero en términos positivos” y facilitará la inversión privada y estatal en el sector eléctrico. El reglamento desarrollará las reformas incorporadas en la ley vigente desde el 2 de marzo de 2026. El ministro destacó dos aspectos clave que regulará el nuevo reglamento:
1.- DISTRITOS AUTÓNOMOS ENERGÉTICOS (DAE): podrán contar con generación propia y redes eléctricas para cubrir su demanda, incluso en zonas alejadas. Blum ejemplificó que un distrito en Manta o Guayaquil podría abastecer operaciones mineras en Zamora Chinchipe.
2.- PARTICIPACIÓN EXCEPCIONAL DE LA INVERSIÓN PRIVADA: se establecerán condiciones para la intervención privada en transmisión y distribución de electricidad, tomando como referencia la experiencia del grupo español Cox en proyectos de agua y energía en Ecuador.
La ley reformada, aprobada por la Asamblea Nacional el 26 de febrero de 2026, busca fortalecer la seguridad energética, garantizar la continuidad del suministro, facilitar el desarrollo de infraestructura y diversificar las fuentes de generación. En minería, combate la ilegalidad y promueve la formalización.
LOS 354 OBSERVADORES NACIONALES PARA LAS ELECCIONES SECCIONALES FUERON ACREDITADOS
La acreditación de 352 personas naturales nacionales y dos extranjeras residentes en Ecuador como observadoras electorales nacionales de las Elecciones Seccionales y del su tripulación negó actividad ilícita, pero las autoridades insistieron en que era un nodriza de combustible para el narcotráfico. Las autoridades navales ecuatorianas rechazaron las versiones de error y reiteraron que ambas naves operaban como apoyo logístico para Los Choneros.
Consejo de Participación Ciudadana y Control Social (Cpccs) fue aprobada por el Pleno del Consejo Nacional Electoral (CNE), este 3 de septiembre. Fueron acreditados tras cumplir los requisitos establecidos en la normativa electoral en el primer periodo de registro. Ellos podrán desempeñarse en los actos previos a la elección, el día del sufragio, el escrutinio y la proclamación de resultados oficiales. De acuerdo con la convocatoria, del 14 al 25 de septiembre se abrirá el tercer y último periodo de acreditación. La ciudadanía interesada puede conocer los requisitos y presentar su solicitud ingresando aquí.
ARMADA COORDINA RETORNO DE 28 TRIPULANTES DE BARCOS DESTRUIDOS POR SU PRESUNTO VÍNCULO CON EL NARCOTRÁFICO
La Armada de Ecuador confirmó que coordina el retorno de 28 tripulantes de dos embarcaciones destruidas por el Comando Sur de EE.UU., señaladas como parte de una estructura de apoyo a Los Choneros. Se trata del ‘Conquista 2’, interceptado el 2 de septiembre, y del ‘OM2’, intervenido un día después. Según Washington, ambos operaban como estaciones flotantes de reabastecimiento de combustible para el narcotráfico en el Pacífico Oriental. Tras la destrucción, se coordina el regreso de 9 tripulantes del ‘Conquista 2’ y 19 del ‘OM2’. Extraoficialmente se hablaba de 15 y 22 ocupantes; las autoridades aclararon que el resto continúa en lanchas auxiliares.
Los retornados se encontrarán con medios navales para llegar a Manta el 4 de septiembre. Familiares de los tripulantes del ‘Conquista 2’ acudieron a la Capitanía de Manta buscando información. Afirmaron que la nave realizaba labores de pesca y que pudo tratarse de una equivocación, ya que existen otras embarcaciones llamadas ‘Conquista 1’ y ‘Conquista 3’, y la intervención podría haber estado dirigida a una de ellas. En agosto, el barco ‘Los Tres Hermanos’ fue destruido por fuerzas estadounidenses bajo similares acusaciones; su tripulación negó actividad ilícita, pero las autoridades insistieron en que era un nodriza de combustible para el narcotráfico. Las autoridades navales ecuatorianas rechazaron las versiones de error y reiteraron que ambas naves operaban como apoyo logístico para Los Choneros.
HALLAN TRES CADÁVERES EN ESTADO DE DESCOMPOSICIÓN EN LA ZONA RURAL DE PORTOVIEJO
Un hallazgo de restos humanos movilizó a los organismos de seguridad en Las Brisas, comunidad rural de la parroquia Chirijos, cantón Portoviejo.
