LAS HUELLAS DE ADENAUER

Abg. Ramiro Rivera Molina titulo

Político ecuatoriano que ocupó la vicepresidencia del Congreso Nacional entre 2003 y 2005 Profesor universitario en Universidad de las América Presidente del Grupo @elcomerciocom

Adenauer se destacó como primer Canciller de la República Federal de Alemania durante 14 años, con asentimiento eleccionario y apoyo parlamentario. Vivió el oscuro tiempo de tensión entre la democracia y la dictadura, la libertad y la esclavitud, entre el Estado omnipotente, la maquinaria del partido único que anula lo humano o el orden social al servicio de la persona, el bien común y el desarrollo. Adenauer fue un visionario. Nunca perdió de vista la construcción de la democracia y sus instituciones, en contraste de las formas totalitarias del poder, sean del fascismo, nazismo o estalinismo. Su empeño era la unión de Europa y del occidente. Mientras Winston Churchill, exhortaba en 1946 la creación de los «Estados Unidos de Europa», el Canciller alemán decía: «No es una utopía, es un objetivo alcanzable». Y durante su desempeño logró la creación de la Comunidad Europea del Carbón y del Acero (1951), apoyó la iniciativa francesa de la Comunidad Europea de Defensa (1952), el Tratado de Roma que aprueba la Comunidad Económica Europea y la Comunidad de Energía Atómica (1957). Antes (1949), respaldó la conformación de la Organización del Tratado Atlántico Norte (OTAN). Abogó por la unión y la paz, la seguridad y la cooperación por la interdependencia. La libertad y la primacía de la dignidad humana. Persuadió por los intereses comunes y el abandono de los nacionalismos dañinos. En 1963 cerró las heridas al suscribir con Charles de Gaulle, el Tratado de Amistad franco/alemán, poniendo fin a una enconosa y centenaria rivalidad. Tuvo perspicacia acerca de los riesgos de la guerra fría entre los Estados Unidos y la Unión Soviética. Advirtió el acelerado crecimiento y la aproximación como tercera potencia mundial de la China comunista. Su convicción por la necesaria unión de Europa Occidental se resume en la siguiente expresión: «Las superpotencias pueden hacer caso omiso de la oposición de un determinado país europeo. Sin embargo, la voz de una Europa unida habría de ser escuchada por ellas».Su convicción acerca del poder es inequívoca: «En mi opinión, el poder siempre es un medio para un fin y nunca un fin en sí mismo». A diferencia del pensamiento totalitario del marxismo o de los fundamentalismos del poder, concebido como un fin para asegurar su omnipotencia y la cosificación de la persona humana. Adenauer agrega diciendo: «El poder en si mismo no es malo, pero el poder puede llegar a ser muy malo en manos de quienes lo poseen». En 1952 en un mensaje por la navidad de 1952. dijo: «La paz y la libertad, la libertad del individuo frente al miedo y la coerción, la libertad de los pueblos y de toda la humanidad frente a la explotación, la esclavitud, la violencia y la muerte. Estas son las bases de toda existencia humana digna». Su vocación era dedicar todo su esfuerzo por procurar para Alemania una vigorosa democracia con reglas, estabilidad, alternancia, tolerancia y pluralismo. Decía sin dudar: “La democracia es ante todo una cuestión de comportamiento de las personas, en relación con sus semejantes y con el Estado. La democracia debe ser vivida”. En un momento en el que han retornado en occidente ciertos vientos de autoritarismo que persiguen el poder concentrado, el testimonio y el pensamiento de Konrad Adenauer debe inspirar a las nuevas generaciones en los valores de la ética y la democracia al servicio de lo humano.

UNIVERSIDADES EN ECUADOR: EL DEBATE SOBRE AUTONOMÍA Y MERCANTILIZACIÓN DE TÍTULOS

Dr. Medardo Mora Solórzano

Dr. en Jurisprudencia, Rector fundador de la Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, ex-Alcalde de Manta, ex-presidente del CONUEP y luego CONESUP

La Comisión de Educación de la Asamblea, según información recogida por medios de comunicación, archivó un proyecto de reformas a la Ley de Educación Superior, argumentando que no fortalecía la autonomía de las universidades y politécnicas, lo cual es ajeno a la realidad que viven estos centros de educación superior. Me identifico con la tesis del reconocido escritor argentino Ernesto Sábato, que sostenía que una democracia se sustenta en tres pilares: un gobierno encargado del orden y la seguridad, un sector empresarial proveedor de bienes y servicios, y un sector académico que provee recursos humanos preparados para construir una mejor sociedad y realizar investigación científico-tecnológica que contribuya a la solución de necesidades de la población, investigación que debe ser aplicable a realidades concretas y no repleta de teorías inútiles. La autonomía se logró tras años de lucha El respeto a su autonomía fue motivo de una constante lucha de líderes universitarios y politécnicos. Con la ley de 1982 se logró un gran avance con la creación del autónomo Consejo Nacional de Universidades y Escuelas Politécnicas del Ecuador (Conuep), integrado por los rectores de universidades y politécnicas públicas y privadas, y delegados nacionales de docentes, estudiantes y funcionarios, presidido por un rector. Este organismo definía, regulaba y coordinaba las políticas de educación superior, sin interferencias de ningún organismo del Estado. En 1996 logran su autonomía financiera con la Ley que creó el Fopedeupo. En la Constitución de 1998 se crea un organismo autónomo evaluador y acreditador integrado por pares académicos de alto nivel. Con la Ley del año 2000 se elimina el Conuep y se creó el Conesup, presidido por un exrector e integrado con representantes del gobierno, restándoles autonomía. Por la Constitución del 2008 y la Ley del 2010, el gobierno las evalúa y acredita y se crea la Senescyt como organismo gubernamental que define las políticas de educación superior, actualmente adscrita al Ministerio de Educación. En lo que sí son muy autónomas es en la oferta mercantilizada de títulos de posgrado y grados académicos.

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MEMORIA CIUDADANA. EL ANTÍDOTO

Una polémica tras otra. Solo en las recientes semanas los ecuatorianos han visto cómo el aparato institucional cerró filas para desconocer una sentencia judicial y obstaculizar la posesión de la vocal suplente del Consejo de la Judicatura, que termina renunciando; el sospechoso adelanto de las elecciones de febrero del 2027 a noviembre del 2026, aduciendo una previsión climática….

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LOS ASTRONAUTAS DE ARTEMIS II REGRESARON A LA TIERRA TRAS UNA MISIÓN EXITOSA EN LA ÓRBITA DE LA LUNA

Los astronautas de Artemis II (los estadounidenses Reid Wiseman, Christina Koch, Victor Glover y el canadiense Jeremy Hansen) amerizaron en el Pacífico frente a California a las 19:07, tras 10 días alrededor de la Luna. Su nave Orión atravesó la atmósfera a más de 38.000 km/h, soportando 2.700 °C por fricción, y descendió con grandes paracaídas. «Houston, aquí Integrity. Los recibimos fuerte y claro», anunció Wiseman tras la reentrada a 30 veces la velocidad del sonido.

«Qué viaje. Estamos estables», agregó, confirmando que estaban bien. Fuerzas armadas y NASA los recuperarán en 30-45 minutos. El buque USS John P. Murtha los espera con aviones, helicópteros, marineros y médicos. Aplausos en control al ver las siluetas de los astronautas y las lanchas de rescate. La escotilla de Orión está abierta; un miembro de la Armada ha entrado. Cuatro personas accederán al módulo, «un poco estrecho», para evaluar a cada uno. La NASA: «No hay prisa; la prioridad es su seguridad».

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“LA GENTE YA TIENE MIEDO DE IR A PESCAR”,  TRAS PRESUNTOS ATAQUES EN EL MAR

Pescadores de Manabí denuncian haber sido víctimas de bombardeos e interceptaciones por fuerzas militares de Estados Unidos. En la provincia operan al menos 130 barcos nodriza que realizan pesca oceánica de hasta 30 días, reconociendo que a veces superan las 200 millas de la Zona Económica Exclusiva de Galápagos. Los testimonios estallaron tras el retorno de las tripulaciones de los barcos Negra Francisca Duarte II y Don Maca, localizados en El Salvador. Jonathan Villafuerte, del Don Maca, relató: “Escuchamos el primer bombazo, vi un dron que explotó. Nos esposaron y nos pusieron capuchas”. Hernán Flores, capitán del Negra Francisca, añadió: “Un dron explotó en la caseta.

Nos trataron como prisioneros”. A estos casos se suma el barco Fiorella, desaparecido desde el 20 de enero con ocho pescadores. Dos sobrevivientes aseguran haber visto un dron y luego humo al norte Familiares exigen respuestas: “Estamos seguras de que Estados Unidos se los llevó”, dijo María Cueva. La canciller Gabriela Sommerfeld evitó pronunciarse: “No sabría decir qué actividades realizaban”. Y Diego Criollo, director de Espacios Acuáticos, sentenció: “La gente sabe a qué se arriesga… si salen a hacer otras cosas, que se atengan”. El sector rechaza cualquier vínculo con narcotráfico. “No son narcotraficantes, son pescadores”, defienden familiares y abogados. A pesar del miedo, deben seguir faenando. “Ahora ya no solo son los piratas, también los barcos extranjeros”, lamenta Eduardo Moreira, armador del Fiorella, quien perdió suúnica embarcación y sustento. Las pérdidas superan los USD 400.000 y el temor paraliza la economía local.

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MANABÍ: ORCAS SORPRENDEN EN LA COSTAS DE PUERTO LÓPEZ FUERA DE LA TEMPORADA HABITUAL

La costa ecuatoriana alberga uno de los ecosistemas marinos más impredecibles del Pacífico, capaz de sorprender tanto a turistas como a biólogos. En marzo de 2026, seis investigadores de la Fundación Ballena del Pacífico navegaron desde Puerto López a Salinas. Durante el trayecto, de más de ocho horas, presenciaron un espectáculo inusual: hacia el horizonte, una aleta rompió la calma y, en segundos, cinco orcas surcaron las frías aguas continentales. Su presencia en este mes es atípica, pues suelen avistarse entre junio y septiembre, durante la temporada de ballenas, y con mayor frecuencia en Galápagos. El capitán relató que los cetáceos acompañaron la embarcación unos 40 minutos. “Se acercan, navegan bajo el bote, van de un lado a otro cerca de la proa. Saben que los grabamos y aún así permanecen”, explica Cristian Pincay, miembro de la expedición. Los biólogos señalan que las orcas viajan desde el océano Antártico, recorren hasta 8.000 km para llegar a Galápagos o Manabí, siguiendo a las ballenas jorobadas y sus crías.

Verlas cerca del perfil  costero es poco común; requieren suerte, pero aparecen en grupos. Los machos miden hasta 8 metros y las hembras 7. Operadores turísticos de Puerto López las han visto rumbo a la Isla de la Plata y cerca de isla Salango, donde hay lobos marinos, pingüinos y tiburones, sus presas habituales. “El líder de la manada son los adultos; los jóvenes aprenden. Son depredadores que regulan la sobrepoblación”, dice Lady Pincay, guía del Parque Nacional Machalilla. Aunque faltan tres meses para la temporada de ballenas, los investigadores creen que las orcas son atraídas por los delfines en Manabí. “Unas distraían nuestro bote mientras el grupo cazaba. Son muy inteligentes”, añade Cristian. Estos depredadores pesan hasta ocho toneladas, saltan cinco metros y nadan a 56 km/h. No representan una amenaza para las embarcaciones turísticas, que han registrado su inusual visita en la costa ecuatoriana.

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TAXISTAS Y BUSES DE MANTA EN ALERTA: EP MOVILIDAD COBRARÁ POR PUBLICIDAD EN VEHÍCULOS

El transporte público urbano de Manta enfrenta una nueva medida de la Empresa Pública Municipal de Movilidad (EP Movilidad): desde el 1 de abril de 2026, taxis y buses deberán pagar una tasa por exhibir publicidad en sus unidades. El gremio taxista rechaza la disposición y analiza un paro. José Vera, taxista de la Cooperativa Jocay, cuestionó: “Los carros son de cada socio. Es como si fuera mi casa, pongo lo que me dé la gana”. Sus 200 unidades ya llevan publicidad sin pago previo, solo por acuerdos de trabajo. Otro chofer advirtió que prefiere quitar la publicidad antes que pagar.

Medardo Sabando, presidente de la Cooperativa Mercado Central, calificó la medida de “abuso”. La tasa es de $2,10 por metro cuadrado al mes, aplicada en vidrios traseros o laterales. Además, denunció burocracia excesiva: “Hay que enviar nombramientos, documentación… y solo dan 15 días. Las sanciones pueden ir hasta la pérdida de permisos”. Anunciaron acciones judiciales y, si fracasan, una “gran movilización”. En cambio, la Federación de Transportistas Urbanos (FETUM) reconoció que la norma ya estaba en el contrato de operación renovado en 2024. Su vicepresidenta, Johana Piloso, estimó que un bus con tres publicidades pagaría unos $18 mensuales, y buscan que el anunciante asuma el costo. A partir del 15 de abril se intensificarán los controles; las multas alcanzan de 4 a 8 salarios básicos. “Si no nos paramos, estos señores van a cobrar hasta el aire que respiramos”, sentenció Sabando.

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