El Gobierno de Daniel Noboa oficializó este 8 de mayo de 2026 una nueva prórroga de las compensaciones económicas para el transporte público urbano, tras la eliminación del subsidio al diésel. Mediante el Decreto Ejecutivo 378, se reformó el Decreto 125 (12 de septiembre de 2025) y se ampliaron las transferencias monetarias para propietarios de unidades intracantonales (urbano, combinado y rural). A eso se suma el incremento en la importación de combustibles.
Ecuador importa anualmente:
• 21,8 millones de barriles de diésel premium
• 6,4 millones de barriles de diésel 2
• 14,8 millones de barriles de GLP
La ayuda se extiende por ocho meses, con posibilidad de una prórroga adicional de hasta cuatro meses, a decisión del Comité de Optimización Energética. La medida tiene efecto retroactivo desde el 12 de septiembre de 2025 y busca evitar que el mayor costo del combustible genere alzas en las tarifas. Los transportistas ya han recibido seis meses de compensación y la recibirán dos más, hasta junio de 2026. Lo que nació como una medida transitoria se ha alargado con sucesivas reformas (Decretos 161, 352 y ahora 378), evidenciando la falta de una solución estructural. Si la ayuda se extiende dos meses más, el costo adicional será de 183,5millones; a cuatro meses. Con petróleo caro, la factura de importación podría subir 1.600 millones anuales.
