{"id":74564,"date":"2026-10-26T12:08:30","date_gmt":"2026-10-26T17:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=74564"},"modified":"2026-10-26T12:10:17","modified_gmt":"2026-10-26T17:10:17","slug":"bab-el-mandeb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/10\/26\/bab-el-mandeb\/","title":{"rendered":"BAB EL-MANDEB"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"ARTICULO<\/figure>

Dr. Juan Carlos Cassinelli Cali<\/h3>

Ex Ministro de Comercio Exterior, Doctor en Jurisprudencia, Director de Global Trade Consulting. Presidente del Comit\u00e9 de Comercio de Inversiones amcham GYE
Twitter: @JCCassinelli juancarlos@cassinelliabogados.com<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El barril de petr\u00f3leo tipo Brent se encuentra en aproximadamente 110 d\u00f3lares, mientras que el crudo Napo, que produce el Ecuador, no alcanza siquiera los 80 d\u00f3lares. Esta situaci\u00f3n trae como consecuencia un encarecimiento de nuestras importaciones de combustibles. Pero \u00bfpor qu\u00e9 los combustibles siguen subiendo de precio? Una de las causas principales es, efectivamente, el problema log\u00edstico que se presenta al otro lado del mundo, particularmente en el estrecho de Ormuz, como consecuencia del conflicto de Ir\u00e1n con distintas naciones, entre ellas Estados Unidos. Esta situaci\u00f3n ha provocado una reducci\u00f3n de aproximadamente el 20 % en el tr\u00e1nsito de combustibles a trav\u00e9s de este estrecho, de enorme importancia para el comercio energ\u00e9tico mundial. Ante estas dificultades, Arabia Saudita ha buscado una alternativa mediante el transporte de petr\u00f3leo por un oleoducto de m\u00e1s de mil kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, que conecta sus instalaciones petroleras del este con el puerto de Yanbu, en el mar Rojo. Desde all\u00ed, el petr\u00f3leo puede ser embarcado hacia distintos mercados internacionales, evitando el estrecho de Ormuz. Sin embargo, surge un segundo problema log\u00edstico: el estrecho de Bab el- Mandeb. \u00bfQu\u00e9 es Bab el-Mandeb? Es un estrecho situado m\u00e1s al sur del mar Rojo, que lo conecta con el golfo de Ad\u00e9n y constituye una ruta fundamental para el transporte mar\u00edtimo internacional. En esta zona operan los hut\u00edes, un movimiento pol\u00edtico y armado de Yemen, alineado con Ir\u00e1n, que ha realizado ataques contra embarcaciones y ha dificultado el tr\u00e1nsito normal de buques comerciales. Como consecuencia, el tr\u00e1fico de cargueros por esta importante ruta se ha reducido considerablemente, llegando aproximadamente al 50 % en determinados per\u00edodos. Todo esto ocurre en un contexto en el que tanto el estrecho de Ormuz como el de Bab el-Mandeb desempe\u00f1an un papel fundamental en el abastecimiento energ\u00e9tico mundial, particularmente en las rutas comerciales que conectan Asia, Oriente Medio y Europa. Cuando estas v\u00edas mar\u00edtimas presentan restricciones, numerosas embarcaciones deben modificar sus recorridos y, en lugar de utilizar el canal de Suez, se ven obligadas a rodear \u00c1frica por el cabo de Buena Esperanza para alcanzar sus destinos. Esto implica mayores distancias, incremento de los costos de transporte y, finalmente, efectos sobre los precios internacionales de los combustibles. Estamos, por tanto, ante un momento especialmente delicado. Al encarecimiento de los combustibles se suma la amenaza del fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o en el Ecuador, con la consecuente necesidad de garantizar un abastecimiento suficiente de di\u00e9sel para atender una mayor demanda de las industrias y de la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica. A ello se agrega la incertidumbre generada por los anuncios y las discusiones en Estados Unidos sobre posibles restricciones a sus exportaciones de di\u00e9sel, considerando que Ecuador adquiere una parte importante de este combustible de proveedores norteamericanos. Nos enfrentamos, en consecuencia, a un conflicto con m\u00faltiples aristas, que deben analizarse adecuadamente para adoptar decisiones oportunas en momentos tan cr\u00edticos como los actuales. Ecuador requiere mantener sus refiner\u00edas en condiciones \u00f3ptimas de funcionamiento. Ecuador necesita fortalecer su capacidad de refinaci\u00f3n, garantizar el abastecimiento de combustibles y mantener y aumentar su producci\u00f3n petrolera. La realidad internacional vuelve a poner en evidencia la importancia de contar con una pol\u00edtica energ\u00e9tica de largo plazo, que permita reducir nuestra vulnerabilidad frente a los conflictos externos y garantizar el suministro que requieren las actividades productivas del pa\u00eds.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El barril de petr\u00f3leo tipo Brent se encuentra en aproximadamente 110 d\u00f3lares, mientras que el crudo Napo, que produce el Ecuador, no alcanza siquiera los 80 d\u00f3lares. Esta situaci\u00f3n trae como consecuencia un encarecimiento de nuestras importaciones de combustibles. Pero \u00bfpor qu\u00e9 los combustibles siguen subiendo de precio?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-74564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74564"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74569,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74564\/revisions\/74569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}