{"id":72862,"date":"2026-09-22T10:47:37","date_gmt":"2026-09-22T15:47:37","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=72862"},"modified":"2026-09-22T10:47:37","modified_gmt":"2026-09-22T15:47:37","slug":"el-nino-mas-de-3-000-kilometros-de-carreteras-estan-en-alto-peligro-en-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/09\/22\/el-nino-mas-de-3-000-kilometros-de-carreteras-estan-en-alto-peligro-en-ecuador\/","title":{"rendered":"EL NI\u00d1O: M\u00c1S DE 3.000 KIL\u00d3METROS DE CARRETERAS EST\u00c1N EN ALTO PELIGRO EN ECUADOR"},"content":{"rendered":"\n
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Un eventual impacto fuerte de El Ni\u00f1o pone en riesgo la movilidad en varias provincias. La Secretar\u00eda Nacional de Gesti\u00f3n de Riesgos identifica 3.113 km de la Red Vial Estatal con alta exposici\u00f3n a inundaciones o deslizamientos: 1.870 km a inundaciones y 1.243 km a movimientos en masa. En la Costa, la principal amenaza son las inundaciones; en la Sierra, los deslizamientos por lluvias. Manab\u00ed concentra 740 km de v\u00edas expuestas a inundaciones; le siguen Guayas (594) y Los R\u00edos (222). En movimientos en masa, Loja lidera con 251 km; luego Imbabura (169) y Pichincha (163). Tambi\u00e9n hay 94 obras de infraestructura de transporte en alto riesgo de inundaci\u00f3n, entre puentes, aeropuertos y puertos. Santa Elena suma 28; Guayas y Manab\u00ed, 23 cada una.<\/p>\n\n\n\n

El plan prioriza cinco corredores: Quinind\u00e9 \u2013 Esmeraldas (E-20 y E-15), con estudios, sitios cr\u00edticos y taludes en Rosa Z\u00e1rate; Latacunga \u2013 Zumbahua \u2013 La Man\u00e1, con variante de 1 km en el sector Saraugsha (km 63); Ambato \u2013 Guaranda \u2013 Montalvo (E491); Cuenca \u2013 Gir\u00f3n \u2013 Pasaje; y Santo Domingo\u2013 Las Mercedes\u201310 de Agosto\u2013San Miguel de los Bancos (E-25, 62,4 km). Se prev\u00e9n rehabilitaciones, intervenci\u00f3n de puntos cr\u00edticos y variantes. El Ministerio de Infraestructura adquiri\u00f3 73 unidades de maquinaria pesada; 64 ya fueron entregadas. Ya se interviene en Montecristi\u2013La Cadena (Manab\u00ed), Babahoyo \u2013 Jujan y Molleturo \u2013 El Empalme (Azuay). El objetivo es reducir afectaciones y mantener la conectividad en las zonas de mayor riesgo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un eventual impacto fuerte de El Ni\u00f1o pone en riesgo la movilidad en varias provincias. La Secretar\u00eda Nacional de Gesti\u00f3n de Riesgos identifica 3.113 km de la Red Vial Estatal con alta exposici\u00f3n a inundaciones o deslizamientos: 1.870 km a inundaciones y 1.243 km a movimientos en masa. En la Costa, la principal amenaza son las inundaciones; en la Sierra, los deslizamientos por lluvias. Manab\u00ed concentra 740 km de v\u00edas expuestas a inundaciones; le siguen Guayas (594) y Los R\u00edos (222). En movimientos en masa, Loja lidera con 251 km; luego Imbabura (169) y Pichincha (163). Tambi\u00e9n hay 94 obras de infraestructura de transporte en alto riesgo de inundaci\u00f3n, entre puentes, aeropuertos y puertos. Santa Elena suma 28; Guayas y Manab\u00ed, 23 cada una.<\/p>\n

El plan prioriza cinco corredores: Quinind\u00e9 \u2013 Esmeraldas (E-20 y E-15), con estudios, sitios cr\u00edticos y taludes en Rosa Z\u00e1rate; Latacunga \u2013 Zumbahua \u2013 La Man\u00e1, con variante de 1 km en el sector Saraugsha (km 63); Ambato \u2013 Guaranda \u2013 Montalvo (E491); Cuenca \u2013 Gir\u00f3n \u2013 Pasaje; y Santo Domingo\u2013 Las Mercedes\u201310 de Agosto\u2013San Miguel de los Bancos (E-25, 62,4 km). Se prev\u00e9n rehabilitaciones, intervenci\u00f3n de puntos cr\u00edticos y variantes. El Ministerio de Infraestructura adquiri\u00f3 73 unidades de maquinaria pesada; 64 ya fueron entregadas. Ya se interviene en Montecristi\u2013La Cadena (Manab\u00ed), Babahoyo \u2013 Jujan y Molleturo \u2013 El Empalme (Azuay). El objetivo es reducir afectaciones y mantener la conectividad en las zonas de mayor riesgo.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":72863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[106],"tags":[],"class_list":["post-72862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72862"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72864,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72862\/revisions\/72864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}