{"id":72846,"date":"2026-09-22T10:03:43","date_gmt":"2026-09-22T15:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=72846"},"modified":"2026-09-22T10:11:09","modified_gmt":"2026-09-22T15:11:09","slug":"el-mantense-es-una-especie-rara-quiere-todo-pero-se-opone-a-todo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/09\/22\/el-mantense-es-una-especie-rara-quiere-todo-pero-se-opone-a-todo\/","title":{"rendered":"EL MANTENSE ES UNA ESPECIE RARA: QUIERE TODO, PERO SE OPONE A TODO"},"content":{"rendered":"\t\t
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Francisco Javier Ribadeneira Cuenca<\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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El mantense quiere un aeropuerto internacional, un puerto m\u00e1s grande y competitivo, mejores carreteras, m\u00e1s turistas, m\u00e1s vuelos, m\u00e1s hoteles, m\u00e1s inversi\u00f3n y m\u00e1s empleo. En eso casi todos estamos de acuerdo. El problema empieza cuando alguien intenta hacerlo. Entonces aparecen los peros: queremos desarrollar el aeropuerto, pero no de esa manera; queremos ampliar el puerto, pero no por ese lado; queremos inversi\u00f3n privada, pero no bajo esas condiciones; queremos nuevas obras, pero primero hay que revisar otra vez. No escribo esto para criticar a una persona, a un grupo pol\u00edtico o a una organizaci\u00f3n determinada. Creo que el problema es mucho m\u00e1s amplio y, de alguna manera, nos involucra a todos. Es una autocr\u00edtica como ciudad, porque basta revisar los \u00faltimos veinte a\u00f1os para encontrar un comportamiento que se repite con demasiada frecuencia. Tomemos el aeropuerto Eloy Alfaro. En 2004 Manta ya hablaba de concesionarlo y buscar un operador internacional. Han pasado m\u00e1s de veinte a\u00f1os y seguimos hablando, en esencia, de lo mismo. Durante ese tiempo apareci\u00f3 una empresa de Corea del Sur interesada en administrar y desarrollar el aeropuerto. Hubo estudios, propuestas y una posible concesi\u00f3n. Entonces comenz\u00f3 la discusi\u00f3n: que las condiciones no eran suficientes, que deb\u00eda existir un concurso internacional, que hab\u00eda otras alternativas y que Manta pod\u00eda conseguir algo mejor. Algunas de esas observaciones fueron v\u00e1lidas. El propio proceso termin\u00f3 siendo declarado desierto porque la propuesta no cumpl\u00eda las condiciones t\u00e9cnicas esperadas. Por eso ser\u00eda injusto afirmar que unos cuantos ciudadanos hicieron fracasar el proyecto. Pero la pregunta permanece: \u00bfc\u00f3mo puede Francisco Javier Ribadeneira Cuenca una ciudad pasar m\u00e1s de veinte a\u00f1os convencida de que necesita desarrollar internacionalmente su aeropuerto y continuar todav\u00eda buscando la manera de hacerlo? Con el puerto ocurre algo parecido. Todos queremos m\u00e1s barcos, m\u00e1s carga y que Manta aproveche su posici\u00f3n para convertirse en un verdadero centro log\u00edstico del Pac\u00edfico. Pero cada vez que aparece una ampliaci\u00f3n importante comienza una nueva batalla. Hoy quienes defienden la necesidad de ampliar la capacidad portuaria y generar empleo; por otro, quienes advierten sobre posibles afectaciones a El Murci\u00e9lago y al medio ambiente. Esas preocupaciones deben escucharse. Proteger nuestra playa, exigir permisos y pedir estudios ambientales no significa estar contra Manta. Fiscalizar tampoco es estar contra el desarrollo. Una ciudad que no fiscaliza sus grandes obras y contratos es una ciudad irresponsable. Pero despu\u00e9s de revisar, corregir y exigir garant\u00edas, una ciudad tambi\u00e9n debe ser capaz de decidir. No podemos vivir permanentemente en el \u00abrevisemos un poco m\u00e1s\u00bb, \u00abesperemos\u00bb, \u00abas\u00ed no\u00bb o \u00abtal vez despu\u00e9s\u00bb. Y esto no ocurre solamente con el puerto y el aeropuerto. Recordemos el Mall del Pac\u00edfico. Hoy resulta dif\u00edcil imaginar ese sector de Manta sin \u00e9l. Se convirti\u00f3 en parte importante del crecimiento comercial y tur\u00edstico de la ciudad, pero durante su construcci\u00f3n tambi\u00e9n hubo juicios, cuestionamientos y hasta una paralizaci\u00f3n temporal. Quienes reclamaban insist\u00edan en que no estaban contra el centro comercial, sino contra las condiciones relacionadas con los terrenos y los procedimientos utilizados. Ah\u00ed aparece una frase que se repite constantemente en nuestra historia reciente: \u00abS\u00ed, pero…\u00bb. Queremos el aeropuerto, pero. Queremos el puerto, pero. Queremos inversi\u00f3n \u00abS\u00ed, pero..\u00bb. Queremos el aeropuerto, pero. Queremos el puerto, pero. Queremos inversi\u00f3n privada, pero. Queremos nuevas carreteras, pero. Queremos desarrollo, pero. La Refiner\u00eda del Pac\u00edfico tambi\u00e9n tuvo conflictos por tierras. La v\u00eda Manta-Colisa qued\u00f3 atrapada durante a\u00f1os entre expropiaciones, problemas contractuales, investigaciones y obras inconclusas. El puerto ha atravesado diferentes controversias sobre sus concesiones y el aeropuerto contin\u00faa esperando una soluci\u00f3n definitiva. Mientras tanto, seguimos reclamando muchas de las mismas cosas que reclam\u00e1bamos hace dos d\u00e9cadas. Quiz\u00e1s ah\u00ed est\u00e1 nuestra verdadera contradicci\u00f3n. Queremos crecer, pero muchas veces queremos hacerlo sin que nada cambie. Queremos inversi\u00f3n, pero desconfiamos naturalmente del inversionista. Queremos grandes proyectos, pero nos incomodan los efectos que inevitablemente produce una gran obra. Queremos convertirnos en una ciudad importante, pero a veces reaccionamos frente al crecimiento como si pudi\u00e9ramos mantenernos exactamente iguales. Y eso simplemente no es posible. Una ciudad que crece cambia. Cambian sus calles, sus edificios, sus zonas comerciales, su puerto, su aeropuerto, el valor de sus terrenos, sus problemas y tambi\u00e9n sus oportunidades. Eso no significa aceptar cualquier proyecto, permitir abusos o entregar nuestro patrimonio a cambio de inversi\u00f3n. Significa encontrar un equilibrio: desarrollo s\u00ed, pero con reglas claras; inversi\u00f3n s\u00ed, pero con transparencia; puerto s\u00ed, pero con responsabilidad ambiental; aeropuerto s\u00ed, pero buscando las mejores condiciones para Manta; obras s\u00ed, pero correctamente planificadas. Y despu\u00e9s de fiscalizar, negociar, corregir y transparentar, tambi\u00e9n debemos aprender a decir una palabra que parece costarnos: hag\u00e1moslo. Porque existe algo de lo que hablamos muy poco: el costo de no hacer. \u00bfCu\u00e1nto pierde \u00bfManta cada a\u00f1o por no tener una mejor conectividad a\u00e9rea internacional? \u00bfCu\u00e1ntos turistas dejan de venir? \u00bfCu\u00e1ntas empresas podr\u00edan instalarse aqu\u00ed y no lo hacen? \u00bfCu\u00e1nto empleo no se genera? \u00bfCu\u00e1nta carga podr\u00eda manejar nuestro puerto si tuviera mayor capacidad? Esas p\u00e9rdidas son dif\u00edciles de ver. No aparecen en una factura ni tienen una placa conmemorativa, pero existen. Y mientras nosotros podemos pasar cinco, diez o veinte a\u00f1os discutiendo, otras ciudades compiten por esas mismas inversiones y oportunidades. Manta tiene puerto, aeropuerto, pesca, industria, turismo, inversi\u00f3n inmobiliaria, industria, turismo, inversi\u00f3n inmobiliaria, empresarios y una ubicaci\u00f3n privilegiada. Tiene pr\u00e1cticamente todos los ingredientes necesarios para convertirse en una de las ciudades m\u00e1s importantes de esta parte del Pac\u00edfico. Quiz\u00e1s lo que nos falta es aprender a ponernos de acuerdo para avanzar. No necesitamos menos ciudadanos cr\u00edticos. Necesitamos ciudadanos que cuestionen, fiscalicen y exijan, pero que tambi\u00e9n entiendan que ninguna obra ser\u00e1 perfecta y que ninguna transformaci\u00f3n importante dejar\u00e1 satisfecho al cien por ciento de la poblaci\u00f3n. En alg\u00fan momento hay que decidir. En alg\u00fan momento hay que construir. En alg\u00fan momento hay que avanzar. Por eso digo, con cari\u00f1o, pero tambi\u00e9n con preocupaci\u00f3n, que el mantense es una especie rara. Quiere un aeropuerto internacional, un gran puerto, turismo, inversi\u00f3n, empleo y una ciudad moderna. Quiere todo. Pero cuando aparece la oportunidad de conseguirlo, con demasiada frecuencia surge la respuesta: \u00abS\u00ed… pero as\u00ed no\u00bb. Quiz\u00e1s ha llegado el momento de cambiar esa frase. Seguir preguntando, seguir fiscalizando y seguir cuidando nuestra ciudad, pero cuando las respuestas sean satisfactorias, tener tambi\u00e9n la valent\u00eda de decir: \u00abSi Hag\u00e1moslo\u201d industria, turismo, inversi\u00f3n inmobiliaria, empresarios y una ubicaci\u00f3n privilegiada. Tiene pr\u00e1cticamente todos los ingredientes necesarios para convertirse en una de las ciudades m\u00e1s importantes de esta parte del Pac\u00edfico. Porque Manta no necesita dejar de cuestionar. Se necesita aprender a cuestionar sin dejar de avanzar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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