{"id":72843,"date":"2026-09-22T09:54:01","date_gmt":"2026-09-22T14:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=72843"},"modified":"2026-09-22T09:54:01","modified_gmt":"2026-09-22T14:54:01","slug":"el-puerto-de-manta-rompe-nuevo-record-con-la-descarga-de-5-335-vehiculos-en-un-solo-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/09\/22\/el-puerto-de-manta-rompe-nuevo-record-con-la-descarga-de-5-335-vehiculos-en-un-solo-dia\/","title":{"rendered":"EL PUERTO DE MANTA ROMPE NUEVO R\u00c9CORD CON LA DESCARGA DE 5.335 VEH\u00cdCULOS EN UN SOLO D\u00cdA"},"content":{"rendered":"\n
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El Puerto de Manta marc\u00f3 un hito al descargar 5.335 veh\u00edculos de un solo buque, la mayor operaci\u00f3n de este tipo en sus instalaciones y una de las mayores bajo modalidad ro-ro. La oper\u00f3 el MN Kang Qian Kou, portaveh\u00edculos de 199 metros de eslora de COSCO Shipping Specialized Carriers, que arrib\u00f3 el 14 de septiembre de 2026 al muelle internacional 2 desde Shangh\u00e1i. Seg\u00fan Terminal Portuario de Manta (TPM), esto refleja su creciente capacidad operativa y consolidaci\u00f3n como principal ingreso de veh\u00edculos nuevos al Ecuador. Manta concentra cerca del 95 % de la descarga nacional de autom\u00f3viles nuevos y carga ro-ro.<\/p>\n\n\n\n

Hasta agosto de 2026 recibi\u00f3 109 car carriers. Las cifras confirman el auge: en 2024 descarg\u00f3 unos 51.000 veh\u00edculos de importaci\u00f3n y m\u00e1s de 3.000 en trasbordo; en 2025 las importaciones subieron a 68.000 y los trasbordos a 29.000. Entre enero y agosto de 2026 ya moviliz\u00f3 m\u00e1s de 80.000 unidades importadas. El crecimiento portuario acompa\u00f1a la expansi\u00f3n del mercado automotor. Seg\u00fan la AEADE, agosto de 2026 fue el mejor mes hist\u00f3rico de ventas de veh\u00edculos nuevos, con 15.281 unidades. Entre enero y agosto se vendieron 108.278, un 40 % m\u00e1s que en igual per\u00edodo de 2025. Este dinamismo impulsa la demanda log\u00edstica y explica operaciones como la del MN Kang Qian Kou, un buque de nueva generaci\u00f3n que, adem\u00e1s de su gran capacidad, usa gas natural licuado (GNL). Para TPM, su llegada demuestra que el puerto puede atender naves cada vez mayores y responder al crecimiento del comercio automotor ecuatoriano.<\/p>\n\n\n\n

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El Puerto de Manta marc\u00f3 un hito al descargar 5.335 veh\u00edculos de un solo buque, la mayor operaci\u00f3n de este tipo en sus instalaciones y una de las mayores bajo modalidad ro-ro. La oper\u00f3 el MN Kang Qian Kou, portaveh\u00edculos de 199 metros de eslora de COSCO Shipping Specialized Carriers, que arrib\u00f3 el 14 de septiembre de 2026 al muelle internacional 2 desde Shangh\u00e1i. Seg\u00fan Terminal Portuario de Manta (TPM), esto refleja su creciente capacidad operativa y consolidaci\u00f3n como principal ingreso de veh\u00edculos nuevos al Ecuador. Manta concentra cerca del 95 % de la descarga nacional de autom\u00f3viles nuevos y carga ro-ro.<\/p>\n

Hasta agosto de 2026 recibi\u00f3 109 car carriers. Las cifras confirman el auge: en 2024 descarg\u00f3 unos 51.000 veh\u00edculos de importaci\u00f3n y m\u00e1s de 3.000 en trasbordo; en 2025 las importaciones subieron a 68.000 y los trasbordos a 29.000. Entre enero y agosto de 2026 ya moviliz\u00f3 m\u00e1s de 80.000 unidades importadas. El crecimiento portuario acompa\u00f1a la expansi\u00f3n del mercado automotor. Seg\u00fan la AEADE, agosto de 2026 fue el mejor mes hist\u00f3rico de ventas de veh\u00edculos nuevos, con 15.281 unidades. Entre enero y agosto se vendieron 108.278, un 40 % m\u00e1s que en igual per\u00edodo de 2025. Este dinamismo impulsa la demanda log\u00edstica y explica operaciones como la del MN Kang Qian Kou, un buque de nueva generaci\u00f3n que, adem\u00e1s de su gran capacidad, usa gas natural licuado (GNL). Para TPM, su llegada demuestra que el puerto puede atender naves cada vez mayores y responder al crecimiento del comercio automotor ecuatoriano.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":72844,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[38],"class_list":["post-72843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-manta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72843"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72845,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72843\/revisions\/72845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}