{"id":72183,"date":"2026-09-08T14:09:20","date_gmt":"2026-09-08T19:09:20","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=72183"},"modified":"2026-09-08T14:09:20","modified_gmt":"2026-09-08T19:09:20","slug":"el-pasaje-en-quito-subira-pero-la-nueva-ley-podria-cambiar-el-calculo-en-unos-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/09\/08\/el-pasaje-en-quito-subira-pero-la-nueva-ley-podria-cambiar-el-calculo-en-unos-meses\/","title":{"rendered":"EL PASAJE EN QUITO SUBIR\u00c1, PERO LA NUEVA LEY PODR\u00cdA CAMBIAR EL C\u00c1LCULO EN UNOS MESES"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Concejo Metropolitano de Quito definir\u00e1 el 8 de septiembre de 2026 la tarifa del transporte p\u00fablico y el esquema de compensaci\u00f3n a transportistas. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"740\" src=\"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-92-1024x740.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-72184\" style=\"aspect-ratio:1.3838089691322073;width:426px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-92-1024x740.png 1024w, https:\/\/elmercuriomanta.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-92-300x217.png 300w, https:\/\/elmercuriomanta.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-92-768x555.png 768w, https:\/\/elmercuriomanta.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-92.png 1475w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sesi\u00f3n ocurre cinco d\u00edas despu\u00e9s de que la Asamblea aprob\u00f3 una reforma a la Ley de Transporte Terrestre, que cambia las reglas para calcular y actualizar pasajes. Quito enfrenta una disyuntiva: aprobar su ordenanza y luego adecuarla a la nueva ley, o detener el tr\u00e1mite hasta conocer la metodolog\u00eda nacional. La ordenanza en debate sube la tarifa convencional y del Metrob\u00fas-Q de $0,35 a $0,40 desde enero de 2027, y fija $0,45 para buses el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En rutas rurales y combinadas, la base ser\u00eda $0,40 con incrementos por distancia. Incluye una compensaci\u00f3n temporal de hasta $8.000 por unidad, con costo estimado de $23,3 millones, financiados con reasignaci\u00f3n presupuestaria de la Epmmop. La reforma mantiene la competencia municipal para fijar tarifas, pero exige metodolog\u00eda t\u00e9cnica y estudios de costos cada cuatro a\u00f1os. Si hay incumplimientos, la ANT informar\u00e1 al CNC, que podr\u00eda suspender temporalmente la competencia. Se mantienen tarifas diferenciadas para estudiantes, personas con discapacidad y adultos mayores. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El concejal Michael Aulestia votar\u00e1 en contra del incremento y la compensaci\u00f3n; pide esperar y armonizar la ordenanza con la nueva ley, cuestionando recursos p\u00fablicos sin verificar calidad del servicio. Andr\u00e9s Campa\u00f1a aclara que la metodolog\u00eda nacional aplicar\u00e1 a futuras actualizaciones, sin aumento inmediato. El especialista Edison Y\u00e1\u00f1ez valora la metodolog\u00eda, pero advierte que el pago por pasajero difiere del modelo por servicio o kil\u00f3metro que impulsa Quito; el Municipio deber\u00eda conservar la capacidad de definir la tarifa seg\u00fan su modelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Concejo Metropolitano de Quito definir\u00e1 el 8 de septiembre de 2026 la tarifa del transporte p\u00fablico y el esquema de compensaci\u00f3n a transportistas.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":72184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[106],"tags":[],"class_list":["post-72183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72183"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72185,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72183\/revisions\/72185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}