{"id":64496,"date":"2026-04-23T11:04:40","date_gmt":"2026-04-23T16:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=64496"},"modified":"2026-04-23T11:04:40","modified_gmt":"2026-04-23T16:04:40","slug":"oriente-medio-crisis-golpea-al-turismo-mundial-e-incrementa-el-precio-de-los-vuelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/04\/23\/oriente-medio-crisis-golpea-al-turismo-mundial-e-incrementa-el-precio-de-los-vuelos\/","title":{"rendered":"Oriente Medio: Crisis golpea al turismo mundial e incrementa el precio de los vuelos"},"content":{"rendered":"\n
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El combustible de aviaci\u00f3n sube a 200 d\u00f3lares por barril, amenazando la conectividad entre Asia, Europa y Am\u00e9rica en 2026.\u00a0
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El turismo global ha mostrado una\u00a0alta capacidad de resiliencia\u00a0y de recuperaci\u00f3n pese a que el conflicto de Oriente Medio ha trastocado la\u00a0conectividad a\u00e9rea\u00a0y encarecido los vuelos, subraya la presidenta y consejera delegada del\u00a0Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC),\u00a0Gloria Guevara, en entrevista con EFE.\u00a0Seg\u00fan la ejecutiva,\u00a0Oriente Medio, pese a representar en torno al 5 % de las llegadas internacionales, concentra alrededor del\u00a014 % del tr\u00e1fico global en tr\u00e1nsito, por lo que cualquier interrupci\u00f3n tiene un impacto en las rutas internacionales.\u00a0\u00a0
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\u00abUno de cada siete viajeros en el planeta pasa por alguno de estos ‘hubs\u00bb‘,\u00a0se\u00f1ala, en referencia a Dub\u00e1i, Doha o Abu Dabi, aeropuertos que procesan m\u00e1s de\u00a0500.000 pasajeros diarios\u00a0y que han registrado en el \u00faltimo mes miles de cancelaciones y desv\u00edos. La organizaci\u00f3n estima\u00a0p\u00e9rdidas de unos 600 millones de d\u00f3lares\u00a0diarios en el gasto de viajeros internacionales (ingresos que dejan de percibir destinos y empresas), adem\u00e1s de\u00a0afectar a la red global de rutas a\u00e9reas y\u00a0a sectores como hoteles, alquiler de veh\u00edculos o cruceros.\u00a0\u00a0
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Asimismo, el WTTC proyecta que en 2026 podr\u00edan verse afectados hasta 135 millones de viajes\u00a0por las restricciones de conectividad y la falta de asientos disponibles, especialmente en las rutas intercontinentales entre\u00a0Asia, Europa y Am\u00e9rica.\u00a0A\u00f1ade que uno de los factores m\u00e1s sensibles es el\u00a0encarecimiento del combustible de aviaci\u00f3n, que representa aproximadamente el 30 % de los costes operativos de las aerol\u00edneas. En las \u00faltimas semanas, el combustible de aviaci\u00f3n ha llegado a duplicar su precio,\u00a0pasando de unos 90 d\u00f3lares a cerca de 200 por barril,\u00a0lo que ya se est\u00e1 traduciendo en un aumento de tarifas, especialmente en vuelos de larga distancia.\u00a0\u00a0
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La directiva advierte de que los m\u00e1rgenes de las aerol\u00edneas suelen situarse entre el 2 % y el 6 %, por lo que el aumento del combustible genera\u00a0\u00abuna combinaci\u00f3n muy compleja de m\u00e1s costes, menos capacidad y una demanda muy sensible al precio\u00bb. Otro elemento clave es el impacto en los seguros: en zonas donde se emiten alertas de viaje, las\u00a0aseguradoras est\u00e1n eliminando o limitando coberturas,\u00a0lo que condiciona los desplazamientos. \u00a0\u00a0
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\u00abSin seguros no hay viaje\u00bb, anota Guevara, que sin embargo sostiene que \u00abel sector tur\u00edstico es uno de los m\u00e1s resilientes\u00bb y que\u00a0\u00abla recuperaci\u00f3n de la demanda suele producirse en torno a los dos meses\u00bb\u00a0de restablecerse la confianza. \u00abEl viajero tiene\u00a0memoria corta. Cuando hay certidumbre, vuelve a viajar\u00bb, asegura. Tambi\u00e9n apuesta a que \u00abno habr\u00e1 una reconfiguraci\u00f3n permanente de los grandes ‘hubs’ de Oriente Medio, construidos durante d\u00e9cadas y altamente eficientes\u00bb, sino \u00abajustes temporales en rutas y operaciones\u00bb mientras persistan las tensiones.\u00a0\u00a0
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La directiva destaca que el turismo global cerr\u00f3 2025 con cifras r\u00e9cord tras superar los\u00a01.500 millones de viajeros internacionales, consolidando un sector que representa alrededor del 10 % del PIB mundial.\u00a0\u00abAsia-Pac\u00edfico\u00a0lider\u00f3 ese crecimiento con un aumento superior al 8 % gracias a China\u00bb, indica sobre el gigante asi\u00e1tico, que \u00abpodr\u00eda convertirse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en el\u00a0mayor mercado tur\u00edstico del mundo, superando a Estados Unidos\u00bb, por \u00abpol\u00edticas acertadas\u00bb como las exenciones de visado o su vasta inversi\u00f3n en infraestructuras.\u00a0\u00a0
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En contraste, Norteam\u00e9rica registr\u00f3 un crecimiento m\u00e1s moderado, cercano al\u00a01 %, con ca\u00edda del gasto de visitantes internacionales\u00a0en Estados Unidos y Canad\u00e1. Europa mostr\u00f3 un comportamiento desigual, con Espa\u00f1a y Francia entre los mercados m\u00e1s din\u00e1micos. En cuanto al sector privado, se\u00f1ala que las\u00a0empresas tur\u00edsticas\u00a0est\u00e1n respondiendo con rapidez mediante promociones, incentivos y el\u00a0refuerzo del turismo dom\u00e9stico\u00a0para compensar la ca\u00edda de los viajes internacionales.\u00a0\u00a0
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\u00abEs un sector acostumbrado a gestionar crisis\u00bb,\u00a0afirma Guevara, que recuerda que 2026 apuntaba a ser un a\u00f1o a\u00fan m\u00e1s fuerte que el anterior. Sin embargo, la crisis en Oriente Medio ha llevado a revisar las previsiones: \u00abSeguimos siendo optimistas. La gente no dejar\u00e1 de viajar, pero s\u00ed ajustar\u00e1 el tipo de viaje\u00bb, zanja.\u00a0
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