{"id":63734,"date":"2026-04-12T14:40:40","date_gmt":"2026-04-12T19:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=63734"},"modified":"2026-04-12T14:40:40","modified_gmt":"2026-04-12T19:40:40","slug":"empresas-de-transporte-buscan-clientes-en-peru-tras-aumento-de-aranceles-entre-ecuador-y-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/04\/12\/empresas-de-transporte-buscan-clientes-en-peru-tras-aumento-de-aranceles-entre-ecuador-y-colombia\/","title":{"rendered":"EMPRESAS DE TRANSPORTE BUSCAN CLIENTES EN PER\u00da TRAS AUMENTO DE ARANCELES ENTRE ECUADOR Y COLOMBIA"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-89.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-63735\" style=\"width:441px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-89.png 1024w, https:\/\/elmercuriomanta.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-89-300x200.png 300w, https:\/\/elmercuriomanta.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-89-768x512.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La ca\u00edda del 90% en el flujo de carga por el puente de Rumichaca, debido a la guerra arancelaria con Colombia, ha obligado a los transportistas del Carchi a migrar hacia la frontera con Per\u00fa. Unos 900 camiones ya no operan en el norte: 250 cubren rutas a Lima o Trujillo, y otros 600 buscan clientes dentro de Ecuador. Pero el cambio trae m\u00e1s problemas que la lejan\u00eda familiar. Byron Cevallos denuncia:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEn Per\u00fa no nos dejan cruzar; debemos pagar a un peruano para llegar al Cebaf\u201d. Adem\u00e1s, el di\u00e9sel ecuatoriano est\u00e1 prohibido all\u00ed, con multas de hasta USD 30 000. Omar Guerr\u00f3n, vicepresidente de la Federaci\u00f3n de Transporte Pesado, sentencia: \u201cTodas las empresas de transporte internacional con Per\u00fa estamos sancionadas\u201d. Pablo Cer\u00f3n advierte acumulaci\u00f3n de camiones en Pifo, Cuenca y Guayaquil: \u201cHabr\u00e1 competencia desleal por la desesperaci\u00f3n; los fletes bajar\u00e1n. El di\u00e9sel pas\u00f3 de USD 1,80 a 2,92\u201d. Mientras, el s\u00e1bado 11 de abril a\u00fan se cruzaba carga contrarreloj por Rumichaca. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ca\u00edda del 90% en el flujo de carga por el puente de Rumichaca, debido a la guerra arancelaria con Colombia, ha obligado a los transportistas del Carchi a migrar hacia la frontera con Per\u00fa. Unos 900 camiones ya no operan en el norte: 250 cubren rutas a Lima o Trujillo, y otros 600 buscan clientes dentro de Ecuador. Pero el cambio trae m\u00e1s problemas que la lejan\u00eda familiar. Byron Cevallos denuncia:<\/p>\n<p>\u201cEn Per\u00fa no nos dejan cruzar; debemos pagar a un peruano para llegar al Cebaf\u201d. Adem\u00e1s, el di\u00e9sel ecuatoriano est\u00e1 prohibido all\u00ed, con multas de hasta USD 30 000. Omar Guerr\u00f3n, vicepresidente de la Federaci\u00f3n de Transporte Pesado, sentencia: \u201cTodas las empresas de transporte internacional con Per\u00fa estamos sancionadas\u201d. Pablo Cer\u00f3n advierte acumulaci\u00f3n de camiones en Pifo, Cuenca y Guayaquil: \u201cHabr\u00e1 competencia desleal por la desesperaci\u00f3n; los fletes bajar\u00e1n. El di\u00e9sel pas\u00f3 de USD 1,80 a 2,92\u201d. 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