{"id":63711,"date":"2026-04-12T11:25:27","date_gmt":"2026-04-12T16:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=63711"},"modified":"2026-04-12T11:29:17","modified_gmt":"2026-04-12T16:29:17","slug":"baches-y-promesas-rotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/04\/12\/baches-y-promesas-rotas\/","title":{"rendered":"BACHES Y PROMESAS ROTAS"},"content":{"rendered":"\t\t
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BACHES Y PROMESAS ROTAS<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Las carreteras son la columna vertebral del desarrollo, pero en el pa\u00eds siguen siendo el reflejo de la improvisaci\u00f3n y el abandono. No basta con que est\u00e9n \u201ctransitables\u201d: deben ofrecer condiciones \u00f3ptimas, con anchuras adecuadas que eviten cuellos de botella y garanticen fluidez. Hoy, en cambio, persisten tramos estrechos, deteriorados y peligrosos que frenan la productividad y encarecen la vida de los ciudadanos. Una pol\u00edtica vial reactiva y sin planificaci\u00f3n Resulta inaceptable que en pleno siglo XXI el pa\u00eds contin\u00fae soportando cierres viales cada temporada lluviosa por deslizamientos y hundimientos. Esto evidencia una pol\u00edtica reactiva, basada en parches y reparaciones temporales, en lugar de soluciones estructurales y planificaci\u00f3n de largo plazo. La conexi\u00f3n entre Quito y Guayaquil, eje clave de la econom\u00eda nacional, sigue siendo lenta e ineficiente, cuando la tecnolog\u00eda moderna permitir\u00eda reducir tiempos y riesgos. La decisi\u00f3n pol\u00edtica que a\u00fan falta Lo que falta no es diagn\u00f3stico, sino decisi\u00f3n pol\u00edtica. Una decisi\u00f3n que priorice la inversi\u00f3n transparente, el mantenimiento permanente de lo existente y la construcci\u00f3n de nuevas rutas que integren regiones. Esto incluye, sin excepci\u00f3n, las v\u00edas de tercer orden y los caminos vecinales, hist\u00f3ricamente relegados.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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\nNo basta con que est\u00e9n \u201ctransitables\u201d: deben ofrecer condiciones \u00f3ptimas, con anchuras adecuadas que eviten cuellos de botella y garanticen fluidez. Hoy, en cambio, persisten tramos estrechos, deteriorados y peligrosos que frenan la productividad y encarecen la vida de los ciudadanos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63712,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"class_list":["post-63711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-editorial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63711"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63716,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63711\/revisions\/63716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}