{"id":62555,"date":"2026-03-22T12:01:13","date_gmt":"2026-03-22T17:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=62555"},"modified":"2026-03-22T12:01:13","modified_gmt":"2026-03-22T17:01:13","slug":"inversion-de-600-000-arranca-obra-clave-para-la-seguridad-de-cruceros-y-cargueros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/03\/22\/inversion-de-600-000-arranca-obra-clave-para-la-seguridad-de-cruceros-y-cargueros\/","title":{"rendered":"INVERSI\u00d3N DE $ 600.000: ARRANCA OBRA CLAVE PARA LA SEGURIDAD DE CRUCEROS Y CARGUEROS"},"content":{"rendered":"\n
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El puerto de Manta inici\u00f3 la construcci\u00f3n de un nuevo muelle para remolcadores con una inversi\u00f3n de $600.000, una obra que fortalecer\u00e1 la seguridad y eficiencia de las operaciones mar\u00edtimas. El proyecto se ejecutar\u00e1 en cuatro meses e incluye la renovaci\u00f3n total de la infraestructura existente: hincado de pilotes, estructuras de hormig\u00f3n y sistemas especializados para el atraque. Con dise\u00f1o sismorresistente y vida \u00fatil superior a 50 a\u00f1os, garantizar\u00e1 condiciones operativas estables en uno de los principales puertos del pa\u00eds. Los remolcadores son el eje operativo del puerto.<\/p>\n\n\n\n

Estas embarcaciones de alta potencia y maniobrabilidad gu\u00edan, empujan y posicionan buques de gran tama\u00f1o durante maniobras de atraque y desatraque, incluso en espacios reducidos o condiciones adversas. Su intervenci\u00f3n evita colisiones y asegura precisi\u00f3n. Sin ellos, el ingreso y salida de cargueros, cruceros y buques especializados ser\u00eda vulnerable. Este muelle no solo es infraestructura: sostiene la din\u00e1mica portuaria. El fortalecimiento responde al crecimiento del puerto. En 2025, el terminal internacional moviliz\u00f3 m\u00e1s de 1,8 millones de toneladas m\u00e9tricas de carga, un 55 % m\u00e1s que en 2024. Adem\u00e1s, moviliz\u00f3 alrededor de 67.000 veh\u00edculos en el segmento Ro-Ro, consolid\u00e1ndose como punto clave para la importaci\u00f3n automotriz en Ecuador. Paralelamente, el arribo de cruceros internacionales impulsa la econom\u00eda local en comercio, turismo y servicios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El puerto de Manta inici\u00f3 la construcci\u00f3n de un nuevo muelle para remolcadores con una inversi\u00f3n de $600.000, una obra que fortalecer\u00e1 la seguridad y eficiencia de las operaciones mar\u00edtimas. El proyecto se ejecutar\u00e1 en cuatro meses e incluye la renovaci\u00f3n total de la infraestructura existente: hincado de pilotes, estructuras de hormig\u00f3n y sistemas especializados para el atraque. Con dise\u00f1o sismorresistente y vida \u00fatil superior a 50 a\u00f1os, garantizar\u00e1 condiciones operativas estables en uno de los principales puertos del pa\u00eds. Los remolcadores son el eje operativo del puerto.<\/p>\n

Estas embarcaciones de alta potencia y maniobrabilidad gu\u00edan, empujan y posicionan buques de gran tama\u00f1o durante maniobras de atraque y desatraque, incluso en espacios reducidos o condiciones adversas. Su intervenci\u00f3n evita colisiones y asegura precisi\u00f3n. Sin ellos, el ingreso y salida de cargueros, cruceros y buques especializados ser\u00eda vulnerable. Este muelle no solo es infraestructura: sostiene la din\u00e1mica portuaria. El fortalecimiento responde al crecimiento del puerto. En 2025, el terminal internacional moviliz\u00f3 m\u00e1s de 1,8 millones de toneladas m\u00e9tricas de carga, un 55 % m\u00e1s que en 2024. Adem\u00e1s, moviliz\u00f3 alrededor de 67.000 veh\u00edculos en el segmento Ro-Ro, consolid\u00e1ndose como punto clave para la importaci\u00f3n automotriz en Ecuador. Paralelamente, el arribo de cruceros internacionales impulsa la econom\u00eda local en comercio, turismo y servicios.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":62556,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[38],"class_list":["post-62555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-manta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62555"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62557,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62555\/revisions\/62557"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}