{"id":61726,"date":"2026-03-08T10:45:34","date_gmt":"2026-03-08T15:45:34","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=61726"},"modified":"2026-03-08T10:47:15","modified_gmt":"2026-03-08T15:47:15","slug":"se-encarece-el-comercio-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/03\/08\/se-encarece-el-comercio-mundial\/","title":{"rendered":"SE ENCARECE EL COMERCIO MUNDIAL"},"content":{"rendered":"\t\t
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\"ARTICULO<\/figure>

Dr. Juan Carlos Cassinelli Cali<\/h3>

Ex Ministro de Comercio Exterior, Doctor en Jurisprudencia, Director de Global Trade Consulting. Presidente del Comit\u00e9 de Comercio de Inversiones amcham GYE
Twitter: @JCCassinelli juancarlos@cassinelliabogados.com<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La crisis que se vive por la guerra en la que est\u00e1n involucrados Ir\u00e1n, Estados Unidos y varios pa\u00edses del Medio Oriente \u2014as\u00ed como algunas naciones de la Uni\u00f3n Europea que ya se han pronunciado al respecto\u2014 tienen un trasfondo que, adem\u00e1s de b\u00e9lico, es tambi\u00e9n profundamente comercial. No hay que olvidar que Ir\u00e1n se encuentra entre los diez mayores productores de petr\u00f3leo del mundo, con m\u00e1s de tres millones de barriles diarios. A ello se suma que es tambi\u00e9n uno de los grandes productores de gas natural. Si bien los bloqueos y sanciones internacionales han limitado su capacidad de exportaci\u00f3n, su importancia estrat\u00e9gica para muchas naciones de su entorno es incuestionable. Por otro lado, tambi\u00e9n se acusa a este r\u00e9gimen de mantener un proceso permanente de rearme que pondr\u00eda en riesgo la paz y la estabilidad mundial. Todos estos elementos corresponden analizarlos a quienes siguen de cerca el desarrollo diario del conflicto. A nosotros, en cambio, nos toca observar cu\u00e1l es su impacto en la econom\u00eda mundial. El primero de ellos es evidente: Ir\u00e1n tiene una posici\u00f3n estrat\u00e9gica en el estrecho de Ormuz, una de las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s importantes del planeta. Por este punto transita aproximadamente el 25 % de la carga energ\u00e9tica mundial, particularmente petr\u00f3leo proveniente del Medio Oriente, que sigue siendo la principal regi\u00f3n productora del mundo. La consecuencia inmediata de cualquier tensi\u00f3n en esa zona es el incremento del precio de los combustibles, provocado por problemas log\u00edsticos y de seguridad. Pero el efecto no se limita al costo del petr\u00f3leo. Tambi\u00e9n se encarece el transporte, el flete mar\u00edtimo y, en general, toda la cadena log\u00edstica del comercio internacional. Para el Ecuador esto tiene un impacto directo. Nuestro pa\u00eds exporta e importa mayoritariamente a trav\u00e9s del transporte mar\u00edtimo en contenedores. Lo que antes costaba alrededor de 2.000 d\u00f3lares por contenedor puede pasar f\u00e1cilmente a costar 4.000 o incluso 5.000 d\u00f3lares, dependiendo de cu\u00e1nto tiempo se mantenga este conflicto y de la magnitud de la incertidumbre en los mercados. Esto significa que nuestros productos pueden enfrentar mayores dificultades log\u00edsticas para llegar a mercados internacionales, particularmente en Asia, mientras que los bienes importados llegar\u00e1n con precios m\u00e1s elevados. En otras palabras, una crisis que ocurre al otro lado del mundo termina afectando de manera directa a la econom\u00eda ecuatoriana. En el \u00e1mbito fiscal, sin embargo, podr\u00eda existir un efecto parcialmente compensatorio. El incremento del precio del petr\u00f3leo puede favorecer los ingresos del pa\u00eds por exportaci\u00f3n de crudo, a pesar del castigo que tradicionalmente recibe el petr\u00f3leo ecuatoriano de calidad Oriente y Napo. Al mismo tiempo, es cierto que la importaci\u00f3n de derivados se encarece, pero las pol\u00edticas fiscales relacionadas con los subsidios podr\u00edan amortiguar parte del impacto. En cualquier caso, vivimos en un mundo cada vez m\u00e1s convulsionado. El Ecuador, una econom\u00eda profundamente vinculada al comercio exterior y a la exportaci\u00f3n de productos no tradicionales, se ve obligado \u2014una vez m\u00e1s \u2014 a demostrar su capacidad de resiliencia. Hace apenas tres semanas habl\u00e1bamos de aranceles; hoy hablamos del incremento en los costos de flete, seguros y log\u00edstica internacional. Todo ello encarece la cadena productiva y plantea nuevos desaf\u00edos para nuestros exportadores. En un entorno global tan cambiante, todos debemos mantenernos atentos y preparados para buscar soluciones que permitan enfrentar este escenario tan vertiginoso en el que hoy se desarrolla el comercio mundial.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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