{"id":61212,"date":"2026-02-27T09:33:26","date_gmt":"2026-02-27T14:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=61212"},"modified":"2026-02-27T09:36:45","modified_gmt":"2026-02-27T14:36:45","slug":"manta-necesita-estrategia-no-improvisacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2026\/02\/27\/manta-necesita-estrategia-no-improvisacion\/","title":{"rendered":"MANTA NECESITA ESTRATEGIA, NO IMPROVISACI\u00d3N"},"content":{"rendered":"\t\t
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Miguel \u00c1ngel Castro P.<\/h3>

Ejecutivo de la Junta C\u00edvica de Manta\n\nmicaspin@hotmail.com<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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En los \u00faltimos d\u00edas ha circulado una propuesta que pretende posicionar la construcci\u00f3n de un megapuerto de transferencia internacional en Manab\u00ed como una iniciativa prioritaria ante el Gobierno Nacional e incluso ante instancias internacionales. M\u00e1s all\u00e1 de la intenci\u00f3n declarada, lo que preocupa profundamente es la ausencia total de sustento t\u00e9cnico, financiero y log\u00edstico que respalde semejante planteamiento. El desarrollo portuario no se construye sobre discursos; se edifica sobre estudios de demanda, an\u00e1lisis de hinterland, proyecciones de carga, conectividad multimodal, profundidad operativa realista y sostenibilidad financiera. Proponer un puerto con 40 metros de calado, cuando los buques portacontenedores de mayor tama\u00f1o del mundo operan con requerimientos cercanos a los 16\u2013 18 metros, no es visi\u00f3n de futuro: es desconocimiento t\u00e9cnico. Pero el problema no es \u00fanicamente el calado. El verdadero eje de cualquier infraestructura portuaria es el flujo de carga garantizado. Sin masa cr\u00edtica de contenedores, sin contratos log\u00edsticos, sin integraci\u00f3n productiva regional y sin corredores eficientes hacia el interior del pa\u00eds, ning\u00fan megaproyecto es viable. El retorno de la inversi\u00f3n depende del volumen, la rotaci\u00f3n y la competitividad frente a otros puertos consolidados en el Pac\u00edfico latinoamericano. Manta ya posee un puerto que cumple con est\u00e1ndares internacionales y que ha demostrado eficiencia operativa. Cuenta con ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica sobre el Pac\u00edfico, ventajas naturales y reconocimiento internacional. El desaf\u00edo no es reinventar el puerto; el desaf\u00edo es potenciarlo. La verdadera discusi\u00f3n debe centrarse en la conectividad estructural. La v\u00eda Manta\u2013Quevedo representa un proyecto estrat\u00e9gico que permitir\u00eda articular de manera directa a la provincia de Los R\u00edos \u2014 uno de los principales polos productivos del pa\u00eds\u2014 con el puerto internacional de Manta. Esa conexi\u00f3n incrementar\u00eda el flujo de carga, reducir\u00eda costos log\u00edsticos y fortalecer\u00eda la competitividad nacional. El desarrollo portuario moderno responde a cadenas log\u00edsticas integradas. Infraestructura vial, eficiencia aduanera, alianzas p\u00fablicoprivadas y planificaci\u00f3n a largo plazo son los pilares reales del crecimiento. Sin ello, cualquier propuesta se convierte en una declaraci\u00f3n simb\u00f3lica sin impacto tangible. Manta no necesita proyectos monumentales sin sustento; necesita visi\u00f3n estrat\u00e9gica, seriedad t\u00e9cnica y coherencia econ\u00f3mica. El pa\u00eds requiere infraestructura que genere valor, no titulares moment\u00e1neos. Si aspiramos a prioridad nacional, entreguemos al Gobierno proyectos ejecutables, sustentables y financieramente responsables. Elevemos el debate. Defendamos el desarrollo con argumentos t\u00e9cnicos, no con consignas. La Junta C\u00edvica de Manta reitera su llamado a la unidad, pero a una unidad fundamentada en la verdad, el rigor profesional y el compromiso con el progreso real de nuestra provincia. Manta puede liderar el desarrollo log\u00edstico del Ecuador, pero lo har\u00e1 con planificaci\u00f3n, no con improvisaci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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