{"id":55443,"date":"2025-11-13T11:29:46","date_gmt":"2025-11-13T16:29:46","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=55443"},"modified":"2025-11-13T11:29:46","modified_gmt":"2025-11-13T16:29:46","slug":"el-crimen-organizado-lleva-a-puertos-privados-de-ecuador-a-extremar-sus-medidas-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2025\/11\/13\/el-crimen-organizado-lleva-a-puertos-privados-de-ecuador-a-extremar-sus-medidas-de-seguridad\/","title":{"rendered":"El crimen organizado lleva a puertos privados de Ecuador a extremar sus medidas de seguridad"},"content":{"rendered":"\n
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El avance del crimen organizado en Ecuador y la mutaci\u00f3n de sus actividades il\u00edcitas han llevado a los puertos operados por empresas privadas a poner a la seguridad como un \u00abeje estrat\u00e9gico\u00bb con el objetivo de mitigar los impactos, ser \u00abeficientes\u00bb y dar \u00abservicios de calidad\u00bb.

\u00abLos puertos privados tambi\u00e9n han tenido que adoptar medidas y acciones para tener a la seguridad como uno de los ejes estrat\u00e9gicos dentro de la gesti\u00f3n integral de una terminal portuaria\u00bb, asegur\u00f3 a EFE este martes Iliana Gonz\u00e1lez, directora ejecutiva de la Asociaci\u00f3n de Terminales Portuarios Privados del Ecuador (Asotep), quien indic\u00f3 que, gracias a ello, la seguridad al comercio exterior es uno de los servicios \u00abm\u00e1s importantes\u00bb que proveen al pa\u00eds.

La directiva se\u00f1al\u00f3 que la evoluci\u00f3n del trabajo y de las inversiones en seguridad ha sido grande, especialmente tras la Manta, Jueves 13 de Noviembre 2025 #A\u00f1osJuntoATi pandemia de la Covid19, cuando \u00abtodos estos problemas se fueron incrementando a nivel nacional\u00bb. Sin embargo, la situaci\u00f3n se ha agudizado en Guayaquil, la ciudad m\u00e1s poblada y que registra el mayor n\u00famero de delitos del pa\u00eds, y donde est\u00e1n las seis terminales portuarias de la asociaci\u00f3n, que concentran el 50 % de participaci\u00f3n en el movimiento portuario nacional.

Empezaron en 2005 a cooperar con la Unidad Antinarc\u00f3ticos de la Polic\u00eda para los controles y la seguridad a la carga que entraba y sal\u00eda por los puertos y luego pusieron en marcha un sistema de m\u00e1s de 600 c\u00e1maras. Adicional a ello, en los \u00faltimos a\u00f1os han tenido que instalar esc\u00e1neres para detectar la droga que las bandas narcotraficantes intentan camuflar en productos de exportaci\u00f3n que van especialmente a Norteam\u00e9rica y Europa, y han intensificado los patrullajes en el agua para evitar que los grupos criminales contaminen el cargamento por ese lado.

Tambi\u00e9n entregan a la Polic\u00eda Nacional equipos para hacer inspecciones subacu\u00e1ticas de los barcos que llegan a los puertos y drones para la vigilancia a\u00e9rea. \u00abTodos los puertos privados han realizado las inversiones que no solamente el Estado, sino tambi\u00e9n el sector productivo ha demandado por una mayor seguridad en la carga\u00bb, afirm\u00f3 Gonz\u00e1lez.

Los puertos de la Asotep tienen previsto invertir unos 208 millones de d\u00f3lares en infraestructura y equipamiento entre 2026 y 2030, de los cuales entre el 5 % y 8 % se utilizar\u00e1n para elevar los est\u00e1ndares de seguridad. En julio pasado tambi\u00e9n se unieron al Programa de Seguridad, Esperanza y Resiliencia para la Paz en Ecuador (Serpaz) de la Uni\u00f3n Europea (UE) por medio del componente ‘Carga Segura’, que busca fortalecer la seguridad 2 LOCALES en las cadenas log\u00edsticas de exportaci\u00f3n frente a las amenazas del crimen organizado transnacional.

\u00abEl tema de la seguridad demanda mucho esfuerzo, pero tratamos de hacer que el impacto sea el menor en toda esta problem\u00e1tica que conocemos, que es mundial, pero que a Ecuador y a sus puertos los ha afectado fuertemente\u00bb, lament\u00f3 Gonz\u00e1lez. OTROS DELITOS El narcotr\u00e1fico no es el \u00fanico delito contra el que estos puertos han tenido que blindarse, sino tambi\u00e9n las amenazas y extorsiones hacia ellos y a sus trabajadores.

En septiembre pasado, dos hombres a bordo de una motocicleta llegaron hasta los exteriores de la Terminal Portuaria de Guayaquil (TPG), en el sur de la ciudad, dejaron panfletos y dispararon en varias ocasiones. \u00abProhibido trabajar en TPG.

Los que trabajan se mueren, aqu\u00ed nadie va a trabajar\u00bb, dec\u00eda uno de los papeles que fue arrojado por los hombres en la entrada del terminal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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