{"id":4987,"date":"2023-09-03T06:23:09","date_gmt":"2023-09-03T11:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=4987"},"modified":"2023-09-03T09:30:05","modified_gmt":"2023-09-03T14:30:05","slug":"la-logistica-del-mundo-se-complica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2023\/09\/03\/la-logistica-del-mundo-se-complica\/","title":{"rendered":"LA LOG\u00cdSTICA DEL MUNDO SE COMPLICA"},"content":{"rendered":"\t\t
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\"ARTICULO<\/figure>

Dr. Juan Carlos Cassinelli Cali<\/h3>

Ex Ministro de Comercio Exterior, Doctor en Jurisprudencia, Director de Global Trade Consulting. Presidente del Comit\u00e9 de Comercio de Inversiones amcham GYE
Twitter: @JCCassinelli juancarlos@cassinelliabogados.com<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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El cambio clima\u0301tico que estamos experimentando tiene consecuencias impredecibles en el futuro, especialmente cuando observamos, en el di\u0301a de hoy, el grave impacto de las sequi\u0301as que esta\u0301n ocurriendo en distintas partes del mundo. En estas a\u0301reas, el transporte fluvial y mari\u0301timo representa la posibilidad de movilidad para aproximadamente el 90% de las mercanci\u0301as a nivel mundial.<\/p>

Los bajos niveles en los cauces del ri\u0301o Misisipi, la sequi\u0301a en partes cruciales de la ruta fluvial principal de China, como el ri\u0301o Yangtse\u0301, y los efectos en el transporte de mercanci\u0301as a lo largo del ri\u0301o Rin en Alemania son ejemplos de lo que esta\u0301 ocurriendo. Adema\u0301s, se suma a esto la noticia de que el Canal de Panama\u0301, abastecido por dos grandes lagos artificiales, se encuentra en un nivel de caudal excepcionalmente bajo en la actualidad. Esto provoca que los barcos que cruzan el canal deban esperar su turno. Por ejemplo, el 30 de julio, solo se permitio\u0301 el paso de 32 de un ma\u0301ximo de 38 buques, y debido al problema del caudal de agua, solo se aceptaron barcos con un calado de 13,4 metros, en comparacio\u0301n con los 15,24 metros que soli\u0301an ser aceptados anteriormente.<\/p>

Como consecuencia de esto, se reduce la capacidad de transporte de los barcos debido a la limitacio\u0301n del calado ma\u0301ximo permitido, lo que a su vez resulta en demoras en la entrega de mercaderi\u0301as y aumenta los costos de transporte. Las empresas que dependen del transporte mari\u0301timo, ya sea para importar o exportar, y que necesitan el Canal de Panama\u0301 para acceder a destinos en la parte del Atla\u0301ntico de Centroame\u0301rica, Europa o la costa este de los Estados Unidos, enfrentan un verdadero desafi\u0301o logi\u0301stico para abastecerse y entregar sus productos. Lamentablemente, esto tambie\u0301n llevara\u0301 a una escasez de productos y, en consecuencia, a una disminucio\u0301n de los ingresos debido a estos traslados.<\/p>

Este es un desafi\u0301o significativo para el comercio internacional y para nuestro pai\u0301s, que actualmente utiliza el canal para realizar envi\u0301os directos a destinos que facilitan un acceso ra\u0301pido. Estos acontecimientos nos obligan a considerar la posibilidad de encontrar una ruta alternativa que conecte Sudame\u0301rica de costa a costa, con el fin de reducir nuestra dependencia exclusiva del Canal de Panama\u0301. De lo contrario, nos encontraremos a merced de circunstancias como estas o, en su defecto, deberemos buscar otras opciones logi\u0301sticas para abordar esta creciente preocupacio\u0301n, que no considero transitoria, sino recurrente, debido a la forma en que estamos gestionando la realidad clima\u0301tica del mundo.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hasta tanto el sector sigue bati\u00e9ndose entre mercados que pagan precios bajos, insumos que cada vez suben m\u00e1s de precio, implementaci\u00f3n de medidas de seguridad que deber\u00edan ser satisfechas por el Estado y finalmente, una electrificaci\u00f3n que tarda o no llega nunca.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-4987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4987"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5003,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4987\/revisions\/5003"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}