{"id":47918,"date":"2025-07-14T11:33:07","date_gmt":"2025-07-14T16:33:07","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=47918"},"modified":"2025-07-14T11:33:07","modified_gmt":"2025-07-14T16:33:07","slug":"paradoja-en-manta-aeropuerto-recauda-millones-y-pide-donaciones-para-funcionar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2025\/07\/14\/paradoja-en-manta-aeropuerto-recauda-millones-y-pide-donaciones-para-funcionar\/","title":{"rendered":"Paradoja en Manta : Aeropuerto recauda millones y pide donaciones para funcionar"},"content":{"rendered":"\n
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La suspensi\u00f3n temporal de los vuelos de Avianca en el aeropuerto internacional de Manta, debido a la presencia de aves, puso la lupa nuevamente en la provincia de Manab\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la aerol\u00ednea retom\u00f3 operaciones nocturnas tras gestiones locales, el incidente volvi\u00f3 a develar los problemas que padece el aeropuerto. Jimmy Villavicencio, presidente del Comit\u00e9 para el Desarrollo del Aeropuerto de Manta, asever\u00f3 que \u201cla problem\u00e1tica del aeropuerto es la misma de siempre: hoy son los p\u00e1jaros, antes fueron el aire acondicionado, la limpieza o la electricidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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La ciudadan\u00eda y el Municipio han recurrido a donaciones y maquinaria propia para resolver las emergencias, pero la soluci\u00f3n definitiva sigue pendiente, afirm\u00f3.El pasado 26 de junio, un comunicado de Avianca sorprendi\u00f3 a los mante\u00f1os: la aerol\u00ednea suspendi\u00f3 temporalmente sus vuelos diurnos desde el aeropuerto General Eloy Alfaro tras un incidente con un ave que oblig\u00f3 a cancelar una operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n


\u201cUn p\u00e1jaro forz\u00f3 la suspensi\u00f3n de un vuelo, pero el problema de fondo es la maleza que atrae a las aves\u201d, explic\u00f3 Villavicencio.La maleza creci\u00f3 tras el invierno, lo que gener\u00f3 frutos que alimentan a las aves, un ciclo natural que sin mantenimiento pone en riesgo las operaciones.<\/p>\n\n\n\n


La aerol\u00ednea reanud\u00f3 los vuelos nocturnos cuando la presencia de aves disminuy\u00f3, pero los diurnos quedaron suspendidos hasta resolver la situaci\u00f3n.Villavicencio se\u00f1al\u00f3 que el problema no es nuevo. Hace tres meses un incidente similar alert\u00f3 a las aerol\u00edneas, que solicitaron al administrador del aeropuerto medidas urgentes.<\/p>\n\n\n\n


\u201cConvers\u00e9 con el administrador y ofrecimos apoyo ciudadano y municipal, pero nos dijo que todo estaba controlado\u201d, afirm\u00f3. Sin embargo, las aerol\u00edneas reportaron que sus pedidos no recibieron respuesta. La causa, seg\u00fan Villavicencio, es clara: \u201cSiempre es falta de presupuesto\u201d.El aeropuerto necesita $ 500.000 anuales para operar adecuadamente, pero el presupuesto asignado en 2024 fue de apenas $ 190.000, de los cuales solo se ejecutaron $ 90.000, se indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n


A pesar de las dificultades, el aeropuerto de Manta en 2024 manej\u00f3 300.000 pasajeros y espera un aumento en 2025, con 20 vuelos nacionales semanales, cuatro frecuencias de Copa Airlines y la posibilidad de un quinto vuelo.\u201cEste aeropuerto aporta $ 2,2 millones al erario nacional, pero sin mantenimiento corremos el riesgo de perderlo todo\u201d, advirti\u00f3 Villavicencio.<\/p>\n\n\n\n


La falta de recursos ha obligado a la ciudadan\u00eda y al Municipio a intervenir en emergencias, desde cortar maleza hasta donar materiales para la fumigaci\u00f3n.
La intervenci\u00f3n ciudadana no es nueva. Villavicencio destac\u00f3 que el Comit\u00e9 para el Desarrollo del Aeropuerto ha trabajado con tres gobiernos distintos y m\u00faltiples ministros para mantener las operaciones. \u201cNos ha costado a\u00f1os de lucha, pero funcionamos con deficiencias que no son nuestra responsabilidad\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n


El Municipio de Manta despleg\u00f3 maquinaria para limpiar la maleza en dos d\u00edas, con un plan para completar la tarea en cinco. No obstante, una disposici\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil (DGAC) prohibi\u00f3 el ingreso de estas m\u00e1quinas, argumentando que el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP) asumir\u00eda la tarea. \u201cSi el MTOP interviene, lo celebramos, pero la responsabilidad es de la DGAC\u201d, manifest\u00f3 Villavicencio.\u201cEste aeropuerto aporta $ 2,2 millones al erario nacional, pero sin mantenimiento corremos el riesgo de perderlo todo\u201d, advirti\u00f3 Villavicencio.<\/p>\n\n\n\n


La falta de recursos ha obligado a la ciudadan\u00eda y al Municipio a intervenir en emergencias, desde cortar maleza hasta donar materiales para la fumigaci\u00f3n.
La intervenci\u00f3n ciudadana no es nueva. Villavicencio destac\u00f3 que el Comit\u00e9 para el Desarrollo del Aeropuerto ha trabajado con tres gobiernos distintos y m\u00faltiples ministros para mantener las operaciones. \u201cNos ha costado a\u00f1os de lucha, pero funcionamos con deficiencias que no son nuestra responsabilidad\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n


El Municipio de Manta despleg\u00f3 maquinaria para limpiar la maleza en dos d\u00edas, con un plan para completar la tarea en cinco. No obstante, una disposici\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil (DGAC) prohibi\u00f3 el ingreso de estas m\u00e1quinas, argumentando que el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP) asumir\u00eda la tarea. \u201cSi el MTOP interviene, lo celebramos, pero la responsabilidad es de la DGAC\u201d, manifest\u00f3 Villavicencio.\u201cEste aeropuerto aporta $ 2,2 millones al erario nacional, pero sin mantenimiento corremos el riesgo de perderlo todo\u201d, advirti\u00f3 Villavicencio.<\/p>\n\n\n\n


La falta de recursos ha obligado a la ciudadan\u00eda y al Municipio a intervenir en emergencias, desde cortar maleza hasta donar materiales para la fumigaci\u00f3n.
La intervenci\u00f3n ciudadana no es nueva. Villavicencio destac\u00f3 que el Comit\u00e9 para el Desarrollo del Aeropuerto ha trabajado con tres gobiernos distintos y m\u00faltiples ministros para mantener las operaciones. \u201cNos ha costado a\u00f1os de lucha, pero funcionamos con deficiencias que no son nuestra responsabilidad\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n


El Municipio de Manta despleg\u00f3 maquinaria para limpiar la maleza en dos d\u00edas, con un plan para completar la tarea en cinco. No obstante, una disposici\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil (DGAC) prohibi\u00f3 el ingreso de estas m\u00e1quinas, argumentando que el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP) asumir\u00eda la tarea. \u201cSi el MTOP interviene, lo celebramos, pero la responsabilidad es de la DGAC\u201d, manifest\u00f3 Villavicencio.<\/p>\n\n\n\n

El 1 y 4 de julio, el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas inform\u00f3 sobre la limpieza de maleza en el \u00e1rea circundante del aeropuerto a fin de mitigar la presencia de aves y garantizar la seguridad del servicio aeroportuario. Adem\u00e1s, la entidad coordinaba la actividad con la DGAC para reducir incidentes que afecten las operaciones.<\/p>\n\n\n\n


El impacto del aeropuerto trasciende lo econ\u00f3mico. \u201cEl dinero que genera el aeropuerto no regresa a Manab\u00ed; es un problema estructural\u201d, sostuvo Villavicencio.
Agreg\u00f3 que espera reunirse con asamble\u00edstas provinciales para buscar soluciones definitivas.
El pasado 10 de enero, el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP) entreg\u00f3 a la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil del Ecuador (DGAC) el aeropuerto Eloy Alfaro de Manta.
Desde ese entonces se iniciaron las gestiones para la delegaci\u00f3n internacional del aeropuerto. Antes no se pod\u00eda hacer porque la terminal no hab\u00eda sido entregada de manera oficial. (I)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avianca reanuda los vuelos nocturnos en el Aeropuerto de Manta, debido a la disminuci\u00f3n de la presencia de aves. Sin embargo, los diurnos contin\u00faan suspendidos hasta resolver por completo la situaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":47927,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[38],"class_list":["post-47918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticia-del-dia","tag-manta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47918"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47928,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47918\/revisions\/47928"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}