{"id":27784,"date":"2024-09-12T09:24:08","date_gmt":"2024-09-12T14:24:08","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=27784"},"modified":"2024-09-12T09:27:23","modified_gmt":"2024-09-12T14:27:23","slug":"renegociacion-puerto-de-manta-que-cambio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2024\/09\/12\/renegociacion-puerto-de-manta-que-cambio\/","title":{"rendered":"RENEGOCIACI\u00d3N PUERTO DE MANTA: \u00bfQU\u00c9 CAMBI\u00d3?"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ec.Alberto Acosta Burneo<\/h3>

Editor de la publicaci\u00f3n de econom\u00eda y pol\u00edtica \nAnalis\u00eds Semanal\n y columnista de la \nRevista Vistazo\n. Ser libres para pensar y actuar \u00a1RAZ\u00d3N Y LIBERTAD!<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La reciente renegociaci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n del Terminal Portuario de Manta (TPM) destaca la importancia estrat\u00e9gica de la inversi\u00f3n para fortalecer la competitividad de los puertos ecuatorianos en el mercado global. La modernizaci\u00f3n y expansi\u00f3n de la infraestructura portuaria son esenciales para mejorar la eficiencia operativa, reducir costos log\u00edsticos y aumentar la capacidad de atracci\u00f3n de nuevos negocios. En este sentido, la concesi\u00f3n del puerto a la empresa chilena Agunsa, a trav\u00e9s de TERMINAL PORTUARIO DE MANTA S.A. (TPM), ha sido un paso decisivo para impulsar la competitividad del Puerto de Manta. TPM estima que durante los 40 a\u00f1os de concesi\u00f3n realizar\u00e1 una inversi\u00f3n de capital por $366 millones. Desde su adjudicaci\u00f3n en 2016, las inversiones de capital alcanzan ya $57,5 millones. Esta inversi\u00f3n no solo ha mejorado la capacidad del puerto para manejar mayores vol\u00famenes de carga, sino que tambi\u00e9n ha incrementado su conectividad con mercados internacionales clave como Corea del Sur, China, Per\u00fa y Chile. Adem\u00e1s, el crecimiento del volumen de carga del 79% entre 2016 y 2023 demuestra c\u00f3mo una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica en infraestructura puede tener un impacto positivo en el desempe\u00f1o del puerto. En este contexto, la reciente renegociaci\u00f3n entre Agunsa y el gobierno ecuatoriano marca un punto de inflexi\u00f3n importante. Las nuevas condiciones del acuerdo buscan optimizar los beneficios econ\u00f3micos para el Estado sin comprometer la competitividad del puerto. La renegociaci\u00f3n incrementa la participaci\u00f3n del Estado en los ingresos generados por el puerto del 79% al 83%. Los cambios en el acuerdo incluyen un aumento del canon total al 7,5% sobre los ingresos, lo que representa $148 millones, casi el doble de la cifra original. Tambi\u00e9n se han incrementado las contribuciones a entidades estatales, como la Subsecretar\u00eda de Transporte Mar\u00edtimo y Fluvial y el Servicio Nacional de Aduanas, en un 12%, alcanzando $57,9 millones. Adem\u00e1s, se proyecta un aumento del 42% en el Impuesto a la Renta, sumando $57,3 millones en beneficios fiscales adicionales para el pa\u00eds. La renegociaci\u00f3n del contrato no solo aumenta los ingresos directos para el Estado, sino que tambi\u00e9n refuerza la importancia de las inversiones en infraestructura como motor de desarrollo econ\u00f3mico. A trav\u00e9s de un enfoque estrat\u00e9gico que prioriza la competitividad y la eficiencia, el Puerto de Manta se posiciona para jugar un papel cada vez m\u00e1s relevante en la econom\u00eda nacional, atrayendo nuevas oportunidades de negocio, generando empleos y fortaleciendo la posici\u00f3n de Ecuador en el comercio internacional. En conclusi\u00f3n, la inversi\u00f3n en infraestructura portuaria no solo es una apuesta por la modernizaci\u00f3n, sino una estrategia crucial para garantizar la competitividad y el crecimiento sostenible. La renegociaci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n del Terminal Portuario de Manta es un ejemplo claro de c\u00f3mo una gesti\u00f3n privada eficiente, alineada con los intereses nacionales, puede generar resultados positivos para la econom\u00eda del pa\u00eds y para el bienestar de todos los ecuatorianos.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es esencial reconocer que el Estado no posee los recursos ni el conocimiento necesario para realizar directamente este tipo de inversiones.
\nPara acelerar el crecimiento, es fundamental atraer m\u00e1s inversionistas de este tipo para mejorar la conectividad terrestre, a\u00e9rea y la infraestructura en general. El desarrollo de la provincia de Manab\u00ed no puede detenerse a la espera de que el Estado tenga los recursos suficientes para invertir.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16416,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-27784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27784"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27789,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27784\/revisions\/27789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}