{"id":19111,"date":"2024-04-29T10:17:54","date_gmt":"2024-04-29T15:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=19111"},"modified":"2024-04-29T10:17:56","modified_gmt":"2024-04-29T15:17:56","slug":"asamblea-de-union-de-sindicatos-de-choferes-del-ecuador-en-el-carmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2024\/04\/29\/asamblea-de-union-de-sindicatos-de-choferes-del-ecuador-en-el-carmen\/","title":{"rendered":"Asamblea de uni\u00f3n de Sindicatos de Choferes del Ecuador en el Carmen"},"content":{"rendered":"\n
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El cant\u00f3n El Carmen en Manab\u00ed fue la sede de la Asamblea de Uni\u00f3n de Sindicatos de Choferes del Ecuador, recibi\u00f3 al Sindicato de Choferes de la provincia de El Oro como nuevo afiliado, vale destacar que se cont\u00f3 con la presencia del Mag\u00edster Jos\u00e9 Eduardo Salcedo Loor, dirigente de la transportaci\u00f3n y de las Escuelas y Sindicatos de Choferes Profesionales de Manab\u00ed El Sindicato de Choferes Profesionales de El Oro, representado por su Secretario General, Jorge Granda Feijoo, y los miembros del Comit\u00e9 Ejecutivo Julio Flores Pacheco, Secretario de Finanzas; \u00cdtalo Jara Romero, Secretario de Vialidad, y \u00c9dgar Aguilar Granda, coordinador, fue juramentado como nuevo afiliado de la Uni\u00f3n de Sindicatos de Choferes Profesionales del Ecuador.<\/p>\n\n\n\n

 Junto al Sindicato de Choferes de El Oro fueron recibidos como nuevos afiliados los gremios del cant\u00f3n Pedernales, representado por Javier Ponce; SOMEC Manab\u00ed, liderado por Daniel Cobe\u00f1a; Parroquia Izamba, representado por Marcelo Hidalgo; SOMEC Loja, liderado por Edibert Fajardo; parroquia Alajuela, representado por Mart\u00edn Cede\u00f1o; cant\u00f3n Pichincha, liderado por Mario Su\u00e1rez, entre otros. Jorge Granda, Secretario General del Sindicato de Choferes de El Oro, agradeci\u00f3 a la dirigencia nacional de la transportaci\u00f3n por acoger al gremio orense y felicit\u00f3 a la flamante Uni\u00f3n de Sindicatos del pa\u00eds por la iniciativa de gestionar reformas a la Ley de Tr\u00e1nsito, mientras otras organizaciones del pa\u00eds guardan silencio sin considerar las amenazas que ya est\u00e1n soportando los gremios de la clase del volante.<\/p>\n\n\n\n

 La apertura del acto estuvo a cargo del Ab. Ricardo Barber\u00e1n, Secretario General del Sindicato del cant\u00f3n El Carmen, provincia de Manab\u00ed; posteriormente se conocieron informes de rigor por parte del presidente de la Uni\u00f3n Ing. Stalin Barrera Torres. REFORMAS A LEY DE TR\u00c1NSITO En esta asamblea extraordinaria el debate se circunscribi\u00f3 al proceso de reformas a la Ley de Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial que viene gestionando la Uni\u00f3n de Choferes Profesionales del Ecuador a nivel del poder legislativo para evitar la quiebra de las escuelas de conducci\u00f3n del pa\u00eds, que ser\u00edan las m\u00e1s afectadas con la normativa, y proteger a la clase del volante en general.<\/p>\n\n\n\n

 Jos\u00e9 Eduardo Salcedo estuvo presente en la Asamblea El mag\u00edster Jos\u00e9 Eduardo Salcedo Loor, dirigente de la transportaci\u00f3n y de las Escuelas y Sindicatos de Choferes Profesionales de Manab\u00ed, as\u00ed como Vicepresidente y miembro principal del directorio de la Uni\u00f3n de Sindicatos del Ecuador, dijo que la reforma se ajusta b\u00e1sicamente en los art\u00edculos 94, 96 y 188- A de la Ley de Tr\u00e1nsito. La Uni\u00f3n propone que los ex\u00e1menes de actualizaci\u00f3n se realicen cada vez que sea de renovar la licencia de conducir en cualquiera de sus categor\u00edas y tipos.<\/p>\n\n\n\n

 Tambi\u00e9n dijo que el art. 96 obliga a quienes se matriculen en los cursos para licencia tipo \u201cC\u201d tener licencia tipo \u201cB\u201d (Sportman) durante dos a\u00f1os, situaci\u00f3n que la considera \u201csin sentido\u201d porque esto generar\u00eda m\u00e5s gastos a los futuros choferes profesionales; adem\u00e1s que ven m\u00e1s materias y horas de pr\u00e1cticas de las que reciben los aspirantes a la tipo B. Igual ocurre con los aspirantes a cursos para licencia tipo \u201cG\u201d (maquinaria agr\u00edcola y operadores mec\u00e1nicos), a quienes se les est\u00e1 obligando a tener previamente la licencia tipo \u201cC\u201d cuando es perfectamente posible que el aspirante se matricule directamente para obtener su licencia tipo \u201cG\u201d.<\/p>\n\n\n\n

 Con respecto al art. 188-A mencion\u00f3 que esta disposici\u00f3n obliga a que las horas pr\u00e1cticas sean el 40% de las horas te\u00f3ricas, lo que significar\u00eda un total de 192 horas pr\u00e1cticas, un escenario que va a generar el cambio de malla curricular, ampliaci\u00f3n de la duraci\u00f3n del curso a casi dos a\u00f1os, contrataci\u00f3n de m\u00e1s docentes, instructores, incremento de flota vehicular e incremento de costos para el estudiante, provocando un perjuicio a muchos j\u00f3venes que desean tener un ingreso como choferes profesionales, quienes ver\u00e1n afectadas sus aspiraciones por estos aumentos y, en consecuencia, sobrevendr\u00e1 la posible quiebra de las Escuelas regentadas por los Sindicatos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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