{"id":17306,"date":"2024-03-24T12:03:23","date_gmt":"2024-03-24T17:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/?p=17306"},"modified":"2024-03-24T12:03:24","modified_gmt":"2024-03-24T17:03:24","slug":"carros-hibridos-los-que-menos-subiran-de-precio-con-el-alza-del-iva-a-15-en-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/2024\/03\/24\/carros-hibridos-los-que-menos-subiran-de-precio-con-el-alza-del-iva-a-15-en-abril\/","title":{"rendered":"Carros h\u00edbridos los que menos subir\u00e1n de precio con el alza del IVA a 15%, en abril"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El sector de los veh\u00edculos vivir\u00e1 un 2024 desafiante, porque el Impuesto al Valor Agregado (IVA) subir\u00e1 de 12% a 15% desde abril, con lo que se elevar\u00e1n los precios de los carros. Pero, pese al alza del impuesto, es probable que las ventas de los carros h\u00edbridos se sostengan y sigan creciendo en 2024, en contraste con los carros a combusti\u00f3n tradicional, para los que se prev\u00e9n ca\u00eddas en las ventas. Este pron\u00f3stico se explica porque en los veh\u00edculos h\u00edbridos el alza del IVA tendr\u00e1 un efecto menor sobre el precio final, en comparaci\u00f3n con los precios de los carros tradicionales, dice el director ejecutivo de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae). Los carros h\u00edbridos son aquellos que combinan dos fuentes de potencia: una principal, a gasolina y otra con un motor el\u00e9ctrico. Una de sus principales caracter\u00edsticas es que consumen menos gasolina, con lo que producen menos emisiones contaminantes.<\/p>\n\n\n\n

Con el alza del IVA, el ICE de los carros de combusti\u00f3n tradicional tambi\u00e9n aumentar\u00e1. Esto, debido a que el ICE se calcula con el precio final del veh\u00edculo que incluye IVA. Pero los carros h\u00edbridos no tienen Impuesto a los Consumos Especiales (ICE). Debido a que el alza del IVA tambi\u00e9n encarecer\u00e1 la gasolina y el di\u00e9sel, otro factor que podr\u00eda incentivar a los ecuatorianos a comprar m\u00e1s veh\u00edculos h\u00edbridos es que estos modelos consumen menos gasolina que los carros tradicionales. Por eso, en marcas como Suzuki prev\u00e9n que las ventas de h\u00edbridos crezcan en 2024. El gerente general de Suzuki y vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Empresas Automotrices (Aeade), dice la meta es vender 5.000 veh\u00edculos en 2024, un 65% ser\u00edan modelos h\u00edbridos. En 2023, los h\u00edbridos representaron el 62% de las ventas de la marca. En 2024 tambi\u00e9n se prev\u00e9 m\u00e1s competencia en el segmento de los carros h\u00edbridos, por el acuerdo comercial entre Ecuador y China, que entra en vigencia el 1 mayo. Con el acuerdo, se espera el ingreso de m\u00e1s modelos y marcas de autos h\u00edbridos chinos, que entrar\u00edan al pa\u00eds con precios m\u00e1s competitivos que los ensamblados en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

El vocero de Cinae explica que en Ecuador no se ensamblan carros h\u00edbridos, sino solo modelos a combusti\u00f3n tradicional, que se encarecer\u00e1n m\u00e1s con el alza del IVA y del ICE. El acuerdo establece que los carros h\u00edbridos que se importen de China entrar\u00e1n con 0% de arancel, siempre que sean de 2.000 cent\u00edmetros c\u00fabicos o menos. Y los h\u00edbridos chinos de mayor cilindraje tendr\u00e1n desgravaci\u00f3n de aranceles de entre cinco y 17 a\u00f1os. Antes de que se firme el acuerdo con China, los carros h\u00edbridos importados de cualquier pa\u00eds, de hasta 2.000 cent\u00edmetros c\u00fabicos, ya ten\u00edan 0% de arancel. Sin embargo, el acuerdo comercial blinda a los carros chinos de ese cilindraje si en alg\u00fan momento el Gobierno decidiera incrementar los aranceles, agrega. Otro factor que incidir\u00e1 en el mercado de los veh\u00edculos h\u00edbridos es la Ley de Competitividad Energ\u00e9tica, vigente desde enero de 2024, y en la que se aclara que los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos son los \u00fanicos que tienen 0% de IVA.<\/p>\n\n\n\n

Y se define, adem\u00e1s, que los carros 100% el\u00e9ctricos son solo los propulsados por fuentes de energ\u00eda el\u00e9ctrica y cuya carga de bater\u00edas emplee exclusivamente este tipo de fuente de energ\u00eda. El documento tambi\u00e9n menciona que \u201cpara que un carro se considere el\u00e9ctrico deber\u00e1 producir cero emisiones contaminantes directas\u201d. Con este cambio legal, algunas marcas que ten\u00edan modelos que se propulsan con motores el\u00e9ctricos, pero que tienen motores a gasolina para cargar esa bater\u00eda el\u00e9ctrica, ya no podr\u00edan considerarse el\u00e9ctricos para fines tributarios. Y con esto, ya no podr\u00e1n importarse con 0% de IVA, explica Molina. As\u00ed, ahora esos modelos pasan a competir en el mercado de los h\u00edbridos, pagando IVA.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00d3MO CRECE EL MERCADO DE LOS CARROS H\u00cdBRIDOS?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las ventas de carros h\u00edbridos en Ecuador tuvieron un buen 2023, en contraste con lo que ocurri\u00f3 en el resto de segmentos de veh\u00edculos. Y en lo que va de 2024 la tendencia contin\u00faa. En 2023 se vendieron 11.541 carros h\u00edbridos; esto es el doble frente a 2022, cuando se vendieron 5.797 veh\u00edculos de este tipo, seg\u00fan datos recopilados por Cinae.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El sector de los veh\u00edculos vivir\u00e1 un 2024 desafiante, porque el Impuesto al Valor Agregado (IVA) subir\u00e1 de 12% a 15% desde abril, con lo que se elevar\u00e1n los precios de los carros. Pero, pese al alza del impuesto, es probable que las ventas de los carros h\u00edbridos se sostengan y sigan creciendo en 2024, en contraste con los carros a combusti\u00f3n tradicional, para los que se prev\u00e9n ca\u00eddas en las ventas. Este pron\u00f3stico se explica porque en los veh\u00edculos h\u00edbridos el alza del IVA tendr\u00e1 un efecto menor sobre el precio final, en comparaci\u00f3n con los precios de los carros tradicionales, dice el director ejecutivo de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae). Los carros h\u00edbridos son aquellos que combinan dos fuentes de potencia: una principal, a gasolina y otra con un motor el\u00e9ctrico. Una de sus principales caracter\u00edsticas es que consumen menos gasolina, con lo que producen menos emisiones contaminantes.<\/p>\n

Con el alza del IVA, el ICE de los carros de combusti\u00f3n tradicional tambi\u00e9n aumentar\u00e1. Esto, debido a que el ICE se calcula con el precio final del veh\u00edculo que incluye IVA. Pero los carros h\u00edbridos no tienen Impuesto a los Consumos Especiales (ICE). Debido a que el alza del IVA tambi\u00e9n encarecer\u00e1 la gasolina y el di\u00e9sel, otro factor que podr\u00eda incentivar a los ecuatorianos a comprar m\u00e1s veh\u00edculos h\u00edbridos es que estos modelos consumen menos gasolina que los carros tradicionales. Por eso, en marcas como Suzuki prev\u00e9n que las ventas de h\u00edbridos crezcan en 2024. El gerente general de Suzuki y vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Empresas Automotrices (Aeade), dice la meta es vender 5.000 veh\u00edculos en 2024, un 65% ser\u00edan modelos h\u00edbridos. En 2023, los h\u00edbridos representaron el 62% de las ventas de la marca. En 2024 tambi\u00e9n se prev\u00e9 m\u00e1s competencia en el segmento de los carros h\u00edbridos, por el acuerdo comercial entre Ecuador y China, que entra en vigencia el 1 mayo. Con el acuerdo, se espera el ingreso de m\u00e1s modelos y marcas de autos h\u00edbridos chinos, que entrar\u00edan al pa\u00eds con precios m\u00e1s competitivos que los ensamblados en el pa\u00eds.<\/p>\n

El vocero de Cinae explica que en Ecuador no se ensamblan carros h\u00edbridos, sino solo modelos a combusti\u00f3n tradicional, que se encarecer\u00e1n m\u00e1s con el alza del IVA y del ICE. El acuerdo establece que los carros h\u00edbridos que se importen de China entrar\u00e1n con 0% de arancel, siempre que sean de 2.000 cent\u00edmetros c\u00fabicos o menos. Y los h\u00edbridos chinos de mayor cilindraje tendr\u00e1n desgravaci\u00f3n de aranceles de entre cinco y 17 a\u00f1os. Antes de que se firme el acuerdo con China, los carros h\u00edbridos importados de cualquier pa\u00eds, de hasta 2.000 cent\u00edmetros c\u00fabicos, ya ten\u00edan 0% de arancel. Sin embargo, el acuerdo comercial blinda a los carros chinos de ese cilindraje si en alg\u00fan momento el Gobierno decidiera incrementar los aranceles, agrega. Otro factor que incidir\u00e1 en el mercado de los veh\u00edculos h\u00edbridos es la Ley de Competitividad Energ\u00e9tica, vigente desde enero de 2024, y en la que se aclara que los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos son los \u00fanicos que tienen 0% de IVA.<\/p>\n

Y se define, adem\u00e1s, que los carros 100% el\u00e9ctricos son solo los propulsados por fuentes de energ\u00eda el\u00e9ctrica y cuya carga de bater\u00edas emplee exclusivamente este tipo de fuente de energ\u00eda. El documento tambi\u00e9n menciona que \u201cpara que un carro se considere el\u00e9ctrico deber\u00e1 producir cero emisiones contaminantes directas\u201d. Con este cambio legal, algunas marcas que ten\u00edan modelos que se propulsan con motores el\u00e9ctricos, pero que tienen motores a gasolina para cargar esa bater\u00eda el\u00e9ctrica, ya no podr\u00edan considerarse el\u00e9ctricos para fines tributarios. Y con esto, ya no podr\u00e1n importarse con 0% de IVA, explica Molina. As\u00ed, ahora esos modelos pasan a competir en el mercado de los h\u00edbridos, pagando IVA.<\/p>\n

\u00bfC\u00d3MO CRECE EL MERCADO DE LOS CARROS H\u00cdBRIDOS?<\/p>\n

Las ventas de carros h\u00edbridos en Ecuador tuvieron un buen 2023, en contraste con lo que ocurri\u00f3 en el resto de segmentos de veh\u00edculos. Y en lo que va de 2024 la tendencia contin\u00faa. En 2023 se vendieron 11.541 carros h\u00edbridos; esto es el doble frente a 2022, cuando se vendieron 5.797 veh\u00edculos de este tipo, seg\u00fan datos recopilados por Cinae.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":["post-17306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sucesos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17306"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17308,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17306\/revisions\/17308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmercuriomanta.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}